Cummins 5461940 Orijinal Enjektör Yakıt Besleme Konnektörü / Enjektör Yakıt Kütüğü Adaptörü (Injector Fuel Supply Connector)

Cummins 5461940 Orijinal Enjektör Yakıt Besleme Konnektörü / Enjektör Yakıt Kütüğü Adaptörü (Injector Fuel Supply Connector)

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda yakıt kütüğünden (Common Rail / dağıtıcı boru) gelen yüksek basınçlı mazotu silindir kapağının dışından doğrudan enjektör gövdesine ileten hassas işlenmiş yüksek basınç besleme elemanıdır. Cummins 5461940 Enjektör Yakıt Besleme Konnektörü (Injector Fuel Supply Connector / High Pressure Connector / Fuel Feed Connector), yüksek basınç yakıt borusu ile enjektör girişi arasında metal metale sızdırmazlık sağlayarak kesintisiz yakıt akışını garantileyen orijinal OEM hat bileşenidir.

Dizel motor çalışırken enjektör besleme konnektörü; Common Rail sisteminin ekstrem hidrolik basınç dalgalanmalarına (1600–2200+ bar), yanma odasından ve silindir kapağından yayılan yüksek termal yüklere ve enjeksiyon şoklarına maruz kalır. Uç konik açısı toleranssız, malzeme sertliği ayarlanmamış veya işleme hassasiyeti düşük yan sanayi konnektörler; torklama esnasında uç yapısından ezilebilir, enjektör giriş koniğini bozabilir veya yüksek basınç altında mikron düzeyinde sızdırma yapabilir. Konnektörün sızdırma yapması durumunda; yüksek basınçlı mazot silindir kapağının içine veya külbütör kapağı altına sızarak motor yağına mazot karıştırır, yakıt hattında basınç düşer, motor güçten düşer, tekleme yapar ve yağa mazot karışması sonucu yatak sarma gibi ağır motor yıkımlarına yol açar. Orijinal Cummins 5461940 enjektör yakıt besleme konnektörü, yüksek basınca ve basma yüklerine dayanıklı özel ısıl işlem görmüş çelik alaşımdan üretilmiş olup uç konik geometrisi mikrometre düzeyinde süper finiş taşlama işleminden geçirilmiştir. En yüksek hat basınçlarında dahi sıfır sızıntı ve mükemmel hidrolik iletim sunar.

Neden Orijinal Cummins 5461940 Enjektör Besleme Konnektörü Tercih Etmelisiniz?

• Hassas Konik Oturma Yüzeyi: Mikrometre hassasiyetindeki uç yapısı enjektör giriş yuvasına tam oturarak ilave conta/pul gerektirmeden metal metale %100 sızdırmazlık sağlar.
• Ekstrem Basınç Dayanımı: Common Rail sistemlerinin yüksek pik basınçlarında genleşme, form bozulması veya gövde çatlaması yapmaz.
• Motor Yağını Korur: Yüksek basınçlı mazotun külbütör kapağı içine sızıp karter yağına karışmasını ve motorun yatak sarmasını kesin olarak engeller.
• Mükemmel Yakıt Debisi: İç akış kanalları çapaksız ve pürüzsüz işlendiği için enjektöre kayıpsız ve çalkantısız yakıt beslemesi yapar.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Enjektör yakıt besleme konnektörünü (Injector Fuel Supply Connector) monte etmeden önce, silindir kapağındaki konnektör yuvasını, enjektör giriş koniğini ve konnektörün dış O-ring/sızdırmazlık contalarını kontrol ediniz. Dış gövdede bulunan O-ring ve sızdırmazlık elemanlarını mutlaka sıfır orijinal Viton parçalarıyla değiştiriniz. Montaj esnasında konnektörün enjektör yuvasına tam ekseninde oturduğundan emin olunuz; konnektör somununu ve yüksek basınç borusu rakorunu Cummins servis el kitabında belirtilen sıkma sırasına ve tork değerine (Nm / lb-ft) harfiyen uyarak tork anahtarıyla torklayınız. Uç koniği çizilmiş, ezilmiş, korozyona uğramış veya çapaklanmış eski konnektörleri mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.