Cummins 4383998 Orijinal Fark Basınç Sensörü (Differential Pressure Sensor)

Açıklama

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda DPF (Dizel Partikül Filtresi) egzoz gazındaki kurum partiküllerini tutarak çevreye zararlı salınımı engeller. Cummins 4383998 Fark Basınç Sensörü, DPF’nin önü ve arkası arasındaki basınç farkını sürekli izleyen ve bu veriyi Motor Kontrol Ünitesine (ECU) ileten hayati bir elektronik bileşendir.

Sensörden gelen veri doğrultusunda ECU, filtrenin doluluk oranını tespit eder ve zamanı geldiğinde otomatik rejenerasyon (kurum yakma) sürecini başlatır. Yan sanayi veya kalitesiz muadil sensörler, egzoz gazının yüksek ısısı ve nemli yapısı karşısında kısa sürede yanlış sinyal üretmeye başlar veya kilitlenir. Yanlış basınç okuması; zamanında yapılmayan rejenerasyon nedeniyle DPF’nin tamamen tıkalı hale gelmesine, yakıt tüketiminin ciddi oranda artmasına ve motorun kendisini korumaya alarak koruma moduna (limp mode / çekişten düşme) girmesine sebep olur. Orijinal Cummins fark basınç sensörleri, hassas piezo-dirençli晶体 yapısı ve ısıya dayanıklı gövdesi ile milisaniyelik doğru ölçüm garantisi sunar.

Neden Orijinal Cummins 4383998 Fark Basınç Sensörü Tercih Etmelisiniz?

• Hassas ve Doğru Ölçüm: DPF doluluk oranını kusursuz ileterek rejenerasyon sürecinin tam zamanında başlamasını sağlar; DPF’nin erken tıkanmasını veya aşırı ısınarak bozulmasını önler.

• Çekiş Düşüklüğünü ve Arıza Lambalarını Önler: ECU’ya doğru veri aktardığı için gruptaki emisyon arıza kodlarını (DTC) ve motorun koruma moduna geçmesini engeller.

• Aşırı Isı ve Korozyon Direnci: Egzoz hattındaki yüksek sıcaklıklara, basınca ve kurum birikintilerine karşı uzun ömürlü koruma sağlayan sensör elemanlarına sahiptir.

• Kusursuz Elektriksel Uyum: Orijinal soket yapısı ve pin konfigürasyonu sayesinde tesisat zorlaması gerektirmeden tak-çalıştır (Plug & Play) kolaylığı sunar.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Fark basınç sensörünü değiştirmeden önce, egzoz hattından sensöre gelen metal/kauçuk basınç hortumlarını mutlaka kontrol ediniz. Hortumların içinde biriken kurum, su veya çatlaklar yeni takılan sensörün de yanlış okuma yapmasına neden olabilir. Montaj sonrası arıza kodlarının silinmesi ve gerekiyorsa ECU üzerinden sensör kalibrasyonunun yapılması önerilir. Makinenize ve emisyon sisteminize tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile destek ekibimize ulaşabilirsiniz.