Cummins 5478961 Orijinal V-Bant Kelepçe / Egzoz ve Turbo Kelepçesi (V Band Clamp)

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda turboşarj çıkışı, egzoz boru hatları, EGR boruları ve döküm flanş birleşim noktalarında iki konik flanşı birbirine eksenel basma kuvveti uygulayarak kenetleyen ve yüksek sıcaklık/basınç altında sıfır gaz sızıntısı sağlayan yüksek mukavemetli bağlantı elemanı V-bant kelepçedir. Cummins 5478961 V-Bant Kelepçe (V Band Clamp / V-Band Coupling / Turbo Exhaust Clamp), egzoz sistemlerindeki yüksek ısıl genleşmelere ve gaz basıncına karşı iki konik flanşı çevresel olarak 360 derece eşit kuvvetle sıkan orijinal OEM bağlantı bileşenidir.

Dizel motor çalışırken V-bant kelepçe; turboşarjdan çıkan 600°C–800°C’yi aşan direkt kızgın egzoz gazı sıcaklıklarına, yüksek egzoz geri basıncına (backpressure), motorun yüksek frekanslı titreşimlerine ve egzoz boru hattının termal genleşme/büzüşme döngülerine maruz kalır. Çelik kalitesi (paslanmaz sınıfı) düşük, V-kanal açısı toleranssız veya torklama cıvatası zayıf yan sanayi V-bant kelepçeler; yüksek ısı altında kısa sürede esneyebilir, cıvatanın diş sıyırması sonucu gevşeyebilir veya tork kaybına uğrayarak flanş arasından kızgın egzoz gazı kaçırmasına yol açabilir. Kelepçenin kaçırması durumunda; motor bölmesinde yüksek fısıltı/ıslık sesi oluşur, kabin içine egzoz gazı dolar, egzoz gazı basıncı düştüğü için turboşarj basınç üretemez (çekiş düşüklüğü yaşanır) ve kaçan kızgın gazlar çevredeki kablo tesisatlarına ve sensörlere erime hasarı verir. Orijinal Cummins 5478961 V-bant kelepçe, aşırı sıcaklığa ve korozyona dayanıklı yüksek kaliteli paslanmaz çelikten (Stainless Steel) imal edilmiştir. Hassas işlenmiş V-profil kanalları ve kilitli cıvata mekanizması sayesinde flanş yüzeylerine homojen basma uygulayarak aşırı ısı ve titreşim altında dahi %100 gaz sızdırmazlığı garantisi sunar.

Neden Orijinal Cummins 5478961 V-Bant Kelepçe Tercih Etmelisiniz?

• Aşırı Sıcaklık ve Isıl Genleşme Dayanımı: 800°C’yi aşan egzoz gazı sıcaklıklarında ve ani ısınma/soğuma döngülerinde yapısını ve sıkma formunu korur, gevrekleşme yapmaz.

• 360 Derece Eşit Homojen Sıkma: Hassas V-kanal geometrisi sayesinde her iki konik flanşı çevresel olarak eşit kuvvetle çeker ve ek conta gereksinimini minimuma indirerek sıfır sızıntı sağlar.

• Titreşim ve Yoğun Büzüşme Mukavemeti: Isıl işlem görmüş emniyetli cıvata/somun mekanizması yüksek motor sarsıntısı ve arazi şartlarında gevşeme yapmaz.

• Paslanmaz Çelik Gövde (Korozyon Direnci): Motor bölmesindeki neme, çamura, egzoz gazı buharlarına ve yüksek sıcaklığa karşı paslanma ve kilitlenme yapmaz.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: V-bant kelepçeyi (V Band Clamp) monte etmeden önce, birbirine geçecek konik flanş yüzeylerini tel fırça ile eski kurum birikintilerinden ve pastan tamamen temizleyiniz. Kelepçeyi takarken V-kanallarının her iki flanş kenarını da eşit kavradığından emin olunuz. Sıkma cıvatasını torklarken cıvata dişlerine yüksek sıcaklığa dayanıklı bakır veya nikel montaj gresi sürülmesi, sıkma esnasında diş kilitlenmesini (galling) engeller ve ileride sökümü kolaylaştırır. Cıvatayı Cummins servis el kitabında belirtilen tork değerine (Nm / lb-ft) tork anahtarı kullanarak riayet ederek sıkınız; aşırı torklama kelepçe bandını uzatabilir veya flanşı deforme edebilir. Formu bozulmuş, bandında çatlak oluşan, dişleri sıyırmış veya aşırı paslanmış eski kelepçeleri mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.