Cummins 5271843 Orijinal Motor Piston Kolı / Biyel Kolu (Engine Connecting Rod)

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda piston tepesinde gerçekleşen yanma patlamasının ürettiği yüksek mekanik gücü krank miline aktararak dairesel tork hareketine dönüştüren ana mekanik güç iletim bileşeni biyel koludur (piston kolu). Cummins 5271843 Motor Piston Kolı (Engine Connecting Rod / Conrod), küçük kafasında piston pimini (gudgeon pin), büyük kafasında ise krank mili muylusunu yataklayarak aşırı patlama yüklerini krank miline ileten orijinal OEM yüksek mukavemetli parçadır.

Dizel motor çalışırken piston kolu; her yanma strokunda on binlerce newtonluk ani patlama basınçlarına, yüksek basma (compression), çekme (tension) ve eğilme (bending) gerilmelerine maruz kalır. Metalurjik döküm/dövme yapısı homojen olmayan, kepli birleşim yüzeylerinde kırıklı döküm (crack-forged / kırık kepli) toleransları tutmayan veya iki göz arasındaki eksenel paralelliği bozuk yan sanayi biyel kolları; yüksek yük altında eğilebilir (bent rod), kepleri açabilir veya gövdeden kırılabilir. Biyel kolunun eğilmesi kompresyon düşüklüğüne ve silindir gömleğinde aşırı ovalleşmeye yol açarken; biyel kolunun kırılması (connecting rod failure) kırılan kolun motor bloğunu delip dışarı çıkmasına (engine block windowing), krank milinin eğilmesine ve motorun tamamen hurdaya çıkmasına neden olur. Orijinal Cummins 5271843 piston kolı, özel mikro alaşımlı dövme çelik malzemeden üretilmiş olup, lazer kesimli kırık kep (fracture-split technology) yapısı sayesinde kep ile gövde arasında mikrometre düzeyinde kusursuz kilitlenme ve hassas yataklama sağlar.

Neden Orijinal Cummins 5271843 Piston Kolı Tercih Etmelisiniz?

• Aşırı Basma ve Eğilme Mukavemeti: Özel ısıl işlem görmüş dövme çelik yapısı sayesinde anlık yüksek yanma basınçlarında esneme, yamulma veya kırılma yapmaz.

• Lazer Kırık Kep Teknolojisi (Fracture-Split): Kep birleşim yüzeyleri kırarak ayrıştırma yöntemiyle üretilmiştir; montaj esnasında kebin kaymasını engeller, yatak sarma riskini sıfırlar.

• Mikrometre Toleranslı Yatak Yuvaları: Krank ve piston pimi göz çapları CNC tezgahlarında mikron hassasiyetinde işlenmiştir; ideal yağ filmi boşluğu ve uzun yatak ömrü sunar.

• Hassas Gramaj ve Balans Dengesi: Set içerisindeki kolların ağırlık toleransları fabrika standartlarındadır; yüksek devirlerde motor vibrasyonunu ve krank balans bozukluklarını önler.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Biyel kolunu (Engine Connecting Rod) monte etmeden önce, kolun büyük kafasındaki krank yatak yuvasını (big end bore) ve küçük kafasındaki burç yuvasını (small end bushing) mikrometre/iç çap komparatörü ile ölçerek dairesellik ve ölçü toleranslarını kontrol ediniz. Biyel kep cıvatalarını torklarken mutlaka yeni orijinal cıvatalar kullanınız ve Cummins servis el kitabında belirtilen tork ve açı (Nm + Derece) değerlerine eksiksiz uyunuz; biyel kepleri kırık döküm yapıda olduğu için kepleri kesinlikle başka bir kolun kepi ile karıştırmayınız veya yönünü ters takmayınız. Montaj öncesinde yatak yüzeylerine bolca temiz motor yağı veya montaj gresi sürünüz. Motor revizyonunda tüm biyel kollarının ağırlık farklarının fabrika tolerans sınırları içerisinde olduğunu teyit ediniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.