Cummins 3536914 Orijinal Turboşarj Aksiyel Yatağı / Eksenel Yatak (Turbocharger Thrust Bearing)
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda me endüstriyel dizel motorlarda turboşarj orta kartuşu (CHRA) içerisinde yer alan, egzoz gazının ve sıkıştırılan havanın turbo miline uyguladığı yüksek eksenel (boyuna) itme kuvvetlerini göğüsleyen ağır hizmet tipi aksiyel yatak komponentidir. Cummins 3536914 Aksiyel Yatak (Turbocharger Thrust Bearing / Thrust Pad / Axle Bearing), turboşarj milinin eksenel yönde kaymasını engelleyerek çarkların (kompresör ve türbin) salyangoz gövdelere çarpmasını önlemek ve hassas çalışma boşluğunu korumak üzere tasarlanmış orijinal OEM parçadır.
Dizel motor çalışırken aksiyel yatak; 100.000–200.000 RPM’i aşan aşırı dönme devirlerine, yüksek egzoz gazı basıncından kaynaklanan sürekli eksenel itme yüklerine, sıcak motor yağının ısı ve sürtünme stresine (120–200°C+) maruz kalır. Yatak malzemesi kalitesiz, yağ kanalları ve mikro yağ cepleri hassas işlenmemiş yan sanayi yataklar; yüksek devir ve yük altında yeterli yağ filmi tutamayarak anında sarabilir, aşınarak incelip milde ağır eksenel boşluk (end play) oluşturabilir. Yatağın aşınması veya sarası durumunda; turbo mili eksenel olarak kayar, kompresör veya türbin çarkı döküm salyangoz gövdeye sürtmeye başlar (wheel-to-housing rub), çark kanatçıkları kırılır, mil kesilir me kırılan metal parçaları silindir içine veya intercooler peteklerine kaçarak motorda telafisi imkansız ağır hasarlar meydana getirir. Orijinal Cummins 3536914 aksiyel yatak, yüksek yük taşıma kapasitesine ve üstün sürtünme direncine sahip özel bakır/bronz veya yüksek performanslı sinterlenmiş alaşımdan imal edilmiştir. Hassas işlenmiş mikro yağlama kanalları sayesinde kesintisiz yağ filmi oluşturarak sıfır aşınma ve uzun ömür sunar.
Neden Orijinal Cummins 3536914 Turbocharger Thrust Bearing Tercih Etmelisiniz?
- Üstün Eksenel Yük Taşıma Kapasitesi: Aşırı turbo şarj basınçlarında ve egzoz geri basınçlarında dahi eksenel itme kuvvetini kayıpsız karşılar.
- Gelişmiş Mikro Yağ Sürkülasyon Kanalları: Yatak yüzeyinde hidrodinamik yağ filmi oluşturarak metalin metale temas etmesini ve kuru sürtünmeyi önler.
- Aşırı Isı ve Yüksek Devir Dayanımı: Yüksek çalışma sıcaklıklarında ve pik devirlerde aşınmaz, ergime yapmaz veya formunu kaybetmez.
- Mikron Hassasiyetinde Kalınlık Toleransı: Turbo mili eksenel çalışma boşluğunu (end play) fabrika standartlarında tutarak çark sürtme riskini ortadan kaldırır.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
3536914 |
| Parça Adı |
Aksiyel Yatak / Eksenel Yatak / Turbo Yatağı / Turbocharger Thrust Bearing / Thrust Pad |
| Tip |
Yüksek Isı, Devir, Yük ve Sürtünme Dayanımlı Ağır Hizmet Bronz/Alaşım Eksenel Yatak |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Tüm Cummins Dizel Motor Serileri (4BT, 6BT, ISB, QSB, ISC, ISL, QSL, ISM, ISX, K19, K38 vb.) |
| Kullanım Amacı |
Turboşarj Milinin Yüksek Devirde Eksenel İtme Yüklerini Karşılamak ve Eksenel Kaymayı Önlemek |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Aksiyel yatağın (Thrust Bearing) montajı ve turbo revizyonu esnasında yatağın oturtulacağı orta kartuş (CHRA) iç haznesi me yağ besleme kanalları tazyikli hava, balata temizleyici ve temiz bez ile çapak, kurum me kireçlenmiş yağ artıklarından tamamen temizlenmelidir. Montaj esnasında yatak yüzeyine me temas ettiği aksiyel bileziğe (thrust collar) mutlaka temiz motor yağı sürülmelidir (kuru montaj yapılmamalıdır). Revizyon tamamlandıktan sonra komparatör saati (dial indicator) ile turbo milinin eksenel boşluğu (end play) ölçülmeli ve Cummins tolerans sınırları teyit edilmelidir. Yüzeyinde çizik, renk değişimi (morarma/yanma), aşınma kanalları veya çapaklanma bulunan eski aksiyel yatakları kesinlikle tekrar kullanmayınız, mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.