Cummins 3021618 Orijinal Basınç Regülatör Pistonu / Valf Pistonu (Pressure Regulator Plunger)
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda yağlama veya yakıt sistemlerindeki valf gövdesi (pressure relief valve body) içinde hareket ederek sistem basıncını regüle eden ağır hizmet tipi hidrolik kontrol elemanıdır. Cummins 3021618 Basınç Regülatör Pistonu (Pressure Regulator Plunger / Valve Plunger), artan sıvı basıncına ve regülatör yayının direncine bağlı olarak ileri-geri kayıp tahliye portlarını açıp kapatarak motorun optimum basınç değerlerinde güvenle çalışmasını sağlayan orijinal OEM parçadır.
Dizel motor çalışırken regülatör pistonları; gövde içinde binlerce kez ileri-geri sürtünmeye, yüksek hidrolik basınca ve içinden geçen sıcak sıvıya maruz kalır. Yüzey taşlama toleransları bozuk, malzeme sertliği yetersiz veya pürüzlülük değeri (Ra) yüksek yan sanayi pistonlar; gövde içinde çizilebilir, aşınabilir veya ısıl genleşme ile yuvasında kilitlenebilir (sarma yapabilir). Pistonun açık konumda sıkışması durumunda; motorda basınç tamamen düşer ve yetersiz yağlamadan dolayı motor kısa sürede yatak sarar. Pistonun kapalı konumda sıkışması durumunda ise; sistem aşırı basınçlanır, yağ filtreleri patlar, sızdırmazlık keçelerinden yağ fışkırır ve ağır mekanik hasarlar meydana gelir. Orijinal Cummins 3021618 basınç regülatör pistonu, mikron hassasiyetinde taşlanmış ve özel aşınma önleyici yüzey işlemi görmüş olup valf gövdesi içinde pürüzsüzce ve kilitlenmeden çalışır.
Neden Orijinal Cummins 3021618 Pressure Regulator Plunger Tercih Etmelisiniz?
- Mikron Hassasiyetinde Taşlanmış Yüzey: Gövde (bore) içinde kilitlenmeden, milisaniyelik tepkilerle serbestçe kayarak (sliding) sıvı basıncını anlık ve kusursuz şekilde regüle eder.
- Sürtünme ve Aşınma Direnci: Isıl işlem görmüş çelik yapısı sayesinde sıvı içindeki partiküllerden kolay etkilenmez, yüzeyi çizilmez ve yuvasını bozmaz.
- Kusursuz Hidrolik Sızdırmazlık: Tam ölçü (clearance) toleransları sayesinde kapalı konumdayken basınçlı sıvının kaçmasını (blow-by) önler, ilk çalıştırmada motor basıncının anında yükselmesini sağlar.
- Uzun Ömürlü Emniyet: Motorun hayati önem taşıyan kan basıncını (yağ/yakıt basıncı) şaşmaz bir doğrulukla dengeleyerek pahalı motor kilitlenmelerinin önüne geçer.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
3021618 |
| Parça Adı |
Basınç Regülatör Pistonu / Valf Pistonu / Pressure Regulator Plunger / Valve Plunger |
| Malzeme / Yapı |
Ağır Hizmet Mikron Hassasiyetinde Taşlanmış Islah Çeliği (Precision Ground Hardened Steel) |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Tüm Cummins Dizel Motor Serileri (NT855, N14, K19, K38 vb.) |
| Kullanım Amacı |
Valf Gövdesi İçinde Yay Direnciyle Hareket Ederek Fazla Basıncı Tahliye Etmek |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Basınç regülatör pistonu (Pressure Regulator Plunger) montajı öncesinde valf gövdesinin içi (bore) balata spreyi ile tortu ve çapaklardan tamamen arındırılmalı, en ufak bir yabancı cismin bile pistonun sıkışmasına yol açacağı unutulmamalıdır. Montaj esnasında piston yüzeyi mutlaka temiz motor yağı ile bolca yağlanarak yuvaya yerleştirilmelidir (kuru montajdan kesinlikle kaçınılmalıdır). Yuvaya yerleştirilen pistonun kendi ağırlığıyla veya hafif parmak baskısıyla takılmadan hareket ettiği mutlaka test edilmelidir. Yüzeyi çizilmiş, kararmış, üzerinde faturamsı aşınma izi oluşmuş veya daha önce sıkışma (sarma) sorunu yaratmış eski pistonları kesinlikle zımparalayarak veya parlatarak tekrar kullanmayınız; hayati basınç kayıplarını önlemek için her revizyonda mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.