Cummins 2897328 Orijinal Pompa İtici Silindiri / İtici Fincan Kovanı (Pump Tappet Barrel)

Cummins 2897328 Orijinal Pompa İtici Silindiri / İtici Fincan Kovanı (Pump Tappet Barrel)

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda yüksek basınç yakıt pompası itici fincanının (tappet assembly) motor bloğu veya pompa gövdesi içinde eksensel olarak doğrusal ve pürüzsüz hareket etmesini sağlayan hassas işlenmiş kılavuz silindirdir (kovan/gömlek). Cummins 2897328 Pompa İtici Silindiri (Pump Tappet Barrel / Tappet Guide Barrel / Fuel Pump Tappet Sleeve), eksantrik milinden güç alan itici mekanizmasını tam eksende tutarak yalpalama yapmasını engelleyen orijinal OEM taşıyıcı kılavuz bileşendir.

Dizel motor çalışırken itici silindiri; itici fincanın yüksek dönme devirlerinde yaptığı sürekli dikey strok hareketine, eksantrik milinden gelen açısal yan yüklemelere (thrust loads), karter içi sıcak motor yağı sürtünmesine ve yüksek basınca maruz kalır. Toleransı zayıf, iç yüzey pürüzsüzlüğü standart dışı veya ısıl işlemi yetersiz yan sanayi itici kovanları; kısa sürede içten çizilerek itici fincanın sıkışmasına (sarmasına) veya boşluk yaparak yalpalamasına neden olur. İtici kovanının aşınması veya sarma yapması durumunda; yakıt pompası iticisi kilitlenir, eksantrik mili lobları ağır şekilde çizilir, pompanın strok mesafesi bozularak yakıt basıncı düşer ve kırılan parçalar motor içinde ağır mekanik hasardara yol açar. Orijinal Cummins 2897328 pompa itici silindiri, yüksek yüzey sertliğine ve sürtünme direncine sahip özel sementasyon çeliğinden/döküm alaşımdan imal edilmiştir. Mikrometre düzeyinde taşlanmış iç toleransı sayesinde iticinin takılmadan ve sıfır yalpalama ile çalışmasını garanti eder.

Neden Orijinal Cummins 2897328 Pompa İtici Silindiri Tercih Etmelisiniz?

• Mikrometre Hassasiyetinde İç Tolerans: İtici fincanın kovan içinde kasıntı yapmadan, tam eksende ve pürüzsüz kaymasını sağlar.
• Yüksek Yüzey Sertliği ve Aşınma Dayanımı: Yan yüklere ve yüksek frekanslı dikey strok hareketlerine karşı iç yüzeyde çizilme, aşınma ve ovallik oluşmasını önler.
• Eksantrik Mili ve İtici Koruması: İticinin eksenel kaymasını engelleyerek eksantrik loblarının ve itici makarasının düzensiz aşınmasını önler.
• Yağlama Kanallı Ağır Hizmet Yapısı: Özel yağ kanalı geometrisi sayesinde itici ile kovan arasında kesintisiz yağ filmi oluşturarak sürtünme ve ısınmayı minimuma indirir.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Pompa itici silindirini (Pump Tappet Barrel) monte etmeden önce, takılacağı blok/gövde yuvasını ve kovanın iç kayma yüzeyini tel fırça ve temizlik tineri ile pas, çapak ve eski yağ birikintilerinden tamamen temizleyiniz. İlk çalıştırma esnasında itici ve kovanın kuru çalışıp sarmasını önlemek için montaj esnasında kovan iç yüzeyine mutlaka temiz motor yağı veya montaj gresi (assembly lube) uygulayınız. Kovan üzerindeki sızdırmazlık O-ring’lerini yenileyiniz. İtici fincanın kovan içinde el ile serbestçe ve takılmadan kaydığını kontrol ediniz. İç yüzeyi çizilmiş, sarma yapmış, aşınarak ovalleşmiş veya dökümünde çatlak oluşan eski silindir kovanlarını mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.