Cummins 206756 Orijinal Motor Yağ Pompası Dişlisi (Lubricating Oil Pump Gear)
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda karterdeki motor yağını emip basınçlandırarak motorun hareketli parçalarına gönderen yağ pompası mekanizmasının ana tahrik veya çalışan (avare) dişlisidir. Cummins 206756 Yağ Pompası Dişlisi (Lubricating Oil Pump Gear), motor devrine eş zamanlı olarak kusursuz bir uyumla dönen, hidrolik yağ basıncını oluşturarak motorun kalbini (yağlama sistemini) ayakta tutan orijinal OEM parçadır.
Dizel motor çalışırken yağ pompası dişlileri; sürekli olarak yüksek devirde birbirine sürtünür, anlık şok yüklere (kalkış ve ani devirlenme) ve sıcak motor yağının yarattığı hidrolik dirence maruz kalır. Dişli profil toleransları bozuk, döküm kalitesi zayıf veya yüzey sertleştirmesi yetersiz yan sanayi dişliler; yüksek devirlerde aşınarak boşluk yapabilir, yağ basıncında dalgalanmalara neden olabilir veya diş kırarak pompayı tamamen kilitleyebilir. Dişlinin kırılması veya aşınması durumunda; yağ pompası hidrolik basınç üretemez, motor saniyeler içinde yağsız kalır ve krank yataklarının sarması, pistonların gömleğe kaynaması gibi telafisi imkansız ağır mekanik hasarlar meydana gelir. Orijinal Cummins 206756 yağ pompası dişlisi, ağır hizmet çalışma şartlarına uygun olarak özel ısıl işlemle sertleştirilmiş çelik alaşımdan imal edilmiş olup, mikron hassasiyetinde işlenmiş diş profili sayesinde sessiz ve sarsıntısız çalışır.
Neden Orijinal Cummins 206756 Lubricating Oil Pump Gear Tercih Etmelisiniz?
- Kusursuz Diş Profili (Involute Profile): Karşılık dişlisiyle sıfır vuruntu ve minimum boşlukla (backlash) çalışacak şekilde mikron hassasiyetinde işlenmiştir.
- Yüksek Aşınma Direnci: Isıl işlem görmüş yüzeyi (yüzey sertleştirmesi) sayesinde binlerce saatlik çalışma sonrasında bile diş formunu ve et kalınlığını korur.
- Sabit ve Güvenilir Yağ Basıncı: Pompa gövdesi ve diğer dişlilerle olan kusursuz uyumu sayesinde iç sıvı kaçaklarını (internal leakage) önleyerek rölantiden maksimum devire kadar sabit yağ basıncı sağlar.
- Sessiz Çalışma (NVH): Orijinal diş açısı ve yüzey pürüzsüzlüğü sayesinde çalışma esnasında ötme, inleme (gear whine) veya aşırı titreşim yapmaz.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
206756 |
| Parça Adı |
Motor Yağ Pompası Dişlisi / Lubricating Oil Pump Gear |
| Malzeme / Yapı |
Ağır Hizmet Yüzeyi Sertleştirilmiş Islah Çeliği (Surface Hardened Steel Alloy) |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Tüm Cummins Dizel Motor Serileri (NT855, N14, K19, K38 vb. yağ pompa grupları) |
| Kullanım Amacı |
Dönme Hareketiyle Karterdeki Yağı Basınçlandırmak ve Motor İçi Yağlamayı Sağlamak |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Yağ pompası dişlisi (Lubricating Oil Pump Gear) değişimi sırasında mutlaka eş çalışan karşı dişlinin (tahrik eden veya edilen) ve pompa gövdesindeki dişli yuvalarının da aşınma durumu mikrometre ile kontrol edilmelidir. Sadece tek bir dişliyi değiştirmek, eski dişlinin bozuk yüzey formundan dolayı yeni dişlinin de kısa sürede aşınmasına ve ötme (ses) yapmasına neden olur. Montaj esnasında dişliler kuru takılmamalı, mutlaka temiz motor yağı veya montaj pastası (assembly lube) ile yağlanarak ilk marşta oluşabilecek kuru sürtünme engellenmelidir. Diş yüzeylerinde karıncalanma (pitting), uç kısımlarda kırık, çapak veya ayna gibi parlama (aşırı sürtünme izi) bulunan eski dişlileri kesinlikle tekrar kullanmayınız, hayati yağ basıncı güvenliği için her ağır revizyonda dişlileri takım olarak sıfır orijinal parçalarıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.