Cummins MP 5474 (MP5474) Orijinal Avara Dişli Montaj Mili / Avara Dişli Göbeği (Idler Mounting Gear)
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda me endüstriyel dizel motorların zamanlama/eksantrik dişli grubunda (gear train) avara dişlisinin (idler gear) motor bloğuna eksensel ve salgısız bir şekilde monte edilmesini sağlayan ağır hizmet tipi montaj mili/göbeğidir. Cummins MP 5474 Avara Dişli Montaj Elemanı (Idler Mounting Gear / Idler Gear Shaft / Idler Gear Stub Shaft / Idler Pin), krank mili, eksantrik mili, yakıt pompası veya yardımcı donanım dişlileri arasında tork ve dönme hareketini ileten avara dişlisine yataklık etmek me dişli yüklerini motor bloğuna güvenle aktarmak üzere tasarlanmış orijinal OEM parçadır.
Dizel motor çalışırken avara dişli montaj mili; sürekli yüksek burulma torklarına, yanma odası patlamalarından kaynaklanan darbeli yüklere, 100°C ile 135°C+ arasındaki yüksek yağ sıcaklıklarına ve yüksek frekanslı mekanik vibrasyona maruz kalır. Yüzey sertleştirmesi (indüksiyon/sementasyon) yetersiz, eksensel salgı toleransı yüksek veya yağlama kanalları hatalı yan sanayi miller; yüksek yük altında sarabilir (seizure), yüzeyi aşınarak dişli boşluğunu (backlash) bozabilir veya yorulma çatlağı oluşturarak kırılabilir. Montaj milinin aşınması, sarması veya kırılması durumunda; zamanlama sente ayarı kayar, dişliler birbirini kırar, supaplar pistonlara çarpabilir ve motorda telafisi imkansız ağır sente kilitlenmesi (catastrophic engine failure) meydana gelebilir. Orijinal Cummins MP 5474 avara dişli montaj mili, yüksek mukavemetli dövme çelik alaşımdan imal edilmiş olup yüzeyi hassas taşlanmış me ısıl işlemle sertleştirilmiştir. İçerisindeki kılcal yağ kanalları sayesinde avara dişli burcunun (bushing) ve yataklarının kesintisiz yağlanmasını sağlar.
Neden Orijinal Cummins MP 5474 Idler Mounting Gear Tercih Etmelisiniz?
- Aşırı Yük ve Yataklama Mukavemeti: Zamanlama grubundaki yüksek tork ve darbe yüklerine karşı bükülme, esneme veya yüzey ezilmesi yapmaz.
- Hassas Taşlanmış Mil Yüzeyi: Mikron toleransında işlenmiş muylu yüzeyi sayesinde avara dişlisi burcu ile ideal yağ filmi boşluğunu korur, sarmayı önler.
- Mükemmel Yağlama Kanalları: İçten işlenmiş basınçlı yağ jet kanalları, dönen dişli yataklarına kesintisiz yağ ileterek aşınmayı ve ısınmayı engeller.
- Tam Sente me Dişli Eksen Toleransı: Motor bloğundaki montaj yuvasına kusursuz oturur; dişliler arası sente boşluğunun (backlash) bozulmasını önler.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
MP 5474 (MP5474) |
| Parça Adı |
Avara Dişli Montaj Mili / Avara Dişli Göbeği / Idler Mounting Gear / Idler Gear Shaft / Idler Stub Shaft |
| Tip |
Yüksek Isıl İşlem Görmüş, Taşlanmış me Yağ Kanallı Ağır Hizmet Zamanlama Dişli Mili |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Tüm Cummins Dizel Motor Serileri (4BT, 6BT, ISB, QSB, ISC, ISL, QSL, ISM, ISX, K19, K38 vb.) |
| Kullanım Amacı |
Zamanlama Dişli Grubunda Avara Dişlisine Yataklık Etmek me Tork Yüklerini Bloğa Aktarmak |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Avara dişli montaj milinin (Idler Mounting Gear) değişimi veya montajı öncesinde milin oturacağı blok yuvası, cıvata delikleri me yağlama jet kanalları tel fırça, tazyikli hava me temizlik tineri ile pas, çapak me eski yağ birikintilerinden tamamen temizlenmelidir. Montaj esnasında mil yüzeyi me dişli burcu temiz motor yağı veya montaj gresi (assembly lube) ile yağlanmalı, kuru montaj kesinlikle yapılmamalıdır. Bağlantı cıvataları mutlaka tork anahtarı ile Cummins servis el kitabında belirtilen tork me açı değerine (Nm / lb-ft) uygun olarak sıkılmalıdır. Montaj sonrasında dişli sente boşluğu (backlash) komparatör saati ile ölçülmelidir. Yüzeyinde sarma izleri, kararma, çizik, karıncalanma, ovalleşme veya kılcal çatlak bulunan eski milleri kesinlikle tekrar kullanmayınız, her ana motor revizyonunda mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize me motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.