Cummins 5621814 Orijinal Yakıt Besleme Pompası / Yakıt Transfer Pompası (Fuel Transfer Pump)

Cummins 5621814 Orijinal Yakıt Besleme Pompası / Yakıt Transfer Pompası (Fuel Transfer Pump)

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda mazotu ana yakıt deposundan (tanktan) emerek belirli bir ön basınç altında yakıt filtrelerine ve yüksek basınç enjeksiyon pompasına ileten mekanik/hidrolik besleme pompasıdır. Cummins 5621814 Yakıt Besleme Pompası (Fuel Transfer Pump / Lift Pump / Fuel Feed Pump), yüksek basınç pompasının (Common Rail veya birim enjektör sisteminin) ihtiyaç duyduğu kesintisiz ve kabarcıksız yakıt debisini sağlayan orijinal OEM ana besleme bileşenidir.

Dizel motor çalışırken yakıt transfer pompası; sürekli depo emiş vakumuna, yakıt sistemindeki hidrolik dirençlere, motor devrine bağlı mekanik tahrik yüklerine ve mazotun çözücü kimyasal etkilerine maruz kalır. Dişli/piston toleransları düşük, dahili çek valfleri gürültülü veya iç sızdırmazlık keçe yapısı kalitesiz yan sanayi pompalar; kısa sürede vakum gücünü kaybedebilir, yüksek sıcaklıkta debi düşürebilir ve içten motor yağına mazot karıştırabilir. Yakıt transfer pompasının arızalanması, kaçırması veya vakum düşürmesi durumunda; motor yük altındayken yakıtsız kalarak boğulur, geç çalışır (hard start) veya hiç çalışmaz, enjeksiyon pompasında kuru çalışma nedeniyle aşınmalar oluşur ve motor güçten düşerek tekleme yapar. Orijinal Cummins 5621814 yakıt besleme pompası, yüksek vakum ve debi kapasitesine sahip hassas işlenmiş iç aksam ve yüksek sıcaklığa dayanıklı keçe grubundan imal edilmiştir. En zorlu hava ve yük şartlarında dahi motorun ihtiyaç duyduğu yakıt hattı basıncını sabit tutarak sistemin sorunsuz çalışmasını garanti eder.

Neden Orijinal Cummins 5621814 Yakıt Besleme Pompası Tercih Etmelisiniz?

• Yüksek Emiş Vakumu ve Kesintisiz Debi: Yakıt depodan enjeksiyon pompasına kadar vakum düşüşü yaşamadan, sabit ve kabarcıksız besleme sağlar.
• Dahili Basınç Tahliye ve Çek Valf Sistemi: Sistemde aşırı basınç birikmesini önler, motor stop halindeyken yakıtın depoye geri süzülmesini engelleyerek kolay ilk marş sağlar.
• Yakıt ve Yağ Karışma Emniyeti: Çift dudaklı özel sızdırmazlık keçeleri sayesinde motor yağının mazota veya mazotun karter yağına karışmasını kesin olarak önler.
• Aşınmaya Dayanıklı Gövde ve İç Aksam: Özel sertleştirilmiş iç dişli/piston yapısı ile düşük kaliteli akaryakıt kullanımında dahi uzun servis ömrü sunar.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Yakıt besleme pompasını (Fuel Transfer Pump) monte etmeden önce, pompa oturma flanşını, bloğu, yakıt rakorlarını ve hortum hatlarını tel fırça, tiner ve tazyikli hava ile çapak, pas ve yabancı partiküllerden tamamen temizleyiniz. Pompa montajında mutlaka sıfır orijinal O-ring ve conta kullanınız; eski veya ezilmiş contaları kesinlikle tekrar kullanmayınız. Pompayı yerine takarken tahrik milini veya itici pimini zorlamadan oturtunuz ve cıvatalarını Cummins servis el kitabında belirtilen tork değerine (Nm / lb-ft) uygun olarak sıkınız. Montaj sonrasında yakıt sisteminin havasını el pompası/hava alma rekoru üzerinden alınız; kuru çalıştırmayı önlemek için pompa içini temiz mazot ile doldurarak marş yapınız. Basınç kaçıran, dahili çek valfi tutmayan, gövdesinden veya keçe dibinden mazot/yağ sızdıran eski pompaları mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.