Cummins 5549820 Orijinal Kompresör Gövdesi / Salyangozu (Compressor Housing)

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda turboşarj ünitesinin soğuk tarafını oluşturan en temel dış aksam kompresör gövdesidir (Compressor Housing / Kompresör Salyangozu). Cummins 5549820 Kompresör Gövdesi, hava filtresinden çekilen taze havanın kompresör çarkı (impeller) tarafından emilerek yüksek hızla sıkıştırıldığı, kinetik enerjinin basınç enerjisine dönüştürüldüğü ve emiş manifolduna/intercooler sistemine aktarıldığı orijinal OEM döküm muhafazadır.

Kompresör gövdesi, dönen kompresör çarkı ile milimetrik bir çalışma boşluğuna (clearance) sahiptir. Yan sanayi veya kalitesiz alüminyum döküm malzemelerden üretilmiş muadil gövdeler; emiş havası sıcaklığına, yüksek basma basıncına ve motor vibrasyonuna karşı dayanıksızdır. Kalitesiz dökümlerde zamanla et kalınlığı tutarsızlıkları, iç yüzey pürüzleri ve bağlantı flanşlarında deformasyonlar görülür. Gövde iç yüzeyindeki milimetrik tolerans sapmaları, kompresör çarkının iç duvara sürtüp parçalanmasına veya hava türbülansı oluşturarak turbo basıncının (boost) düşmesine yol açar. Ayrıca gevşek veya kalitesiz bağlantı flanşları şarj havası kaçaklarına (boost leak), çekiş kayıplarına ve yüksek yakıt tüketimine neden olur. Orijinal Cummins (Holset) kompresör gövdeleri ise hafif ve yüksek mukavemetli alüminyum alaşımından hassas döküm teknolojisiyle üretilir; pürüzsüz iç aerodinamik salyangoz kanalları sayesinde maksimum hava akış verimliliği ve optimum basınç üretimi sağlar.

Neden Orijinal Cummins 5549820 Kompresör Gövdesi Tercih Etmelisiniz?

• Aerodinamik Salyangoz Akış Tasarımı: İç yüzey kanalları fabrika hassasiyetinde işlenmiştir; hava akışındaki türbülansı en aza indirerek turbonun dolum verimini ve yanıt süresini (response time) artırır.

• Mikrometre Çark Boşluk Toleransı: Kompresör çarkı etrafındaki çalışma mesafesini sıfır hatayla korur, çarkın gövdeye sürtme riskini ortadan kaldırır ve sıkıştırma verimini maksimuma çıkarır.

• Aşırı Basınç ve Isı Dayanımı: Yüksek şarj basınçları (boost pressure) ve çalışma sıcaklıkları altında esneme, çatlama veya flanş deformasyonu yapmaz.

• Kusursuz OEM Hortum ve Kelepçe Uyumu: Hava filtresi emiş girişine, intercooler çıkış borusuna ve V-bant/kelepçe bağlantılarına birebir oturarak şarj havası kaçaklarını engeller.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Kompresör gövdesini (Compressor Housing) montaja almadan önce, iç salyangoz kanallarını ve birleşim flanşlarını talaş, toz, yağ ve çapak kalıntılarından tamamen arındırınız. Montaj esnasında gövdeyi turbo orta kartuşuna (CHRA) oturturken kompresör çarkı kanatçıklarına çarpmamaya ve çarkı zedelememeye azami özen gösteriniz. Gövde sabitleme kelepçesi veya cıvatalarını Cummins servis kılavuzundaki tork değerlerine uygun olarak çapraz sırayla sıkınız. Montaj sonrasında emiş ve basma hortum kelepçelerinin sızdırmazlığını kontrol ediniz; hava kaçakları turbonun aşırı devir yapmasına (over-speeding) ve erken bozulmasına neden olur. Makinenize ve turbo ünitenize tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.