Cummins 5481953 Orijinal Enjektör Yakıt Besleme Borusu / Yüksek Basınç Yakıt Borusu (Injector Fuel Supply Tube)
Ürün Detayları
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda yakıt kütüğünden (Common Rail / dağıtıcı hat) aldığı yüksek basınçlı mazotu silindir kapağı üzerindeki enjektör besleme konnektörüne ileten hassas bükümlü dikişsiz yüksek basınç borusudur. Cummins 5481953 Enjektör Yakıt Besleme Borusu (Injector Fuel Supply Tube / High Pressure Fuel Line / Injection Pipe), enjektör grubunun ihtiyaç duyduğu yüksek basınçlı yakıtı sızdırmaz ve kayıpsız şekilde ileten orijinal OEM hat bileşenidir.
Dizel motor çalışırken yüksek basınç enjektör boruları; Common Rail sisteminin ekstrem hidrolik basınç dalgalanmalarına (1600–2200+ bar), yanma odası ve motor bloğundan iletilen yüksek termal yüklere ve enjeksiyon anındaki yüksek frekanslı mekanik titreşimlere maruz kalır. Et kalınlığı standart dışı, rekor konik uç yapısı toleranssız veya malzeme kalitesi düşük yan sanayi borular; yüksek basınç altında genleşerek debi düşürebilir, titreşimden dolayı rekor birleşim yerlerinden kılcal çatlama yapabilir veya uç konik yüzeylerinden kaçırabilir. Borunun çatlaması veya sızdırması durumunda; dışarıya yüksek tazyikli mazot sızıntısı yaşanır (yangın riski oluşturur), yakıt hattında hat basıncı düşer, motor tekleme yapar, güçten düşer, geç çalışır veya ilgili silindir tamamen devre dışı kalır. Orijinal Cummins 5481953 enjektör yakıt besleme borusu, yüksek basınca ve titreşim yorulmasına dayanıklı özel dikişsiz (seamless) yüksek mukavemetli çelik alaşımdan imal edilmiş olup rekor uç konikleri mikrometre hassasiyetinde işlenmiştir. Fabrika çıkışlı özel büküm geometrisi sayesinde kasıntı yapmadan tam oturur ve en ekstrem hat basınçlarında bile sıfır sızıntı garantisi sunar.
Neden Orijinal Cummins 5481953 Enjektör Yakıt Besleme Borusu Tercih Etmelisiniz?
- Ekstrem Hidrolik Basınç Dayanımı: Dikişsiz çelik boru yapısı ve dövme rekor başlıkları sayesinde Common Rail sisteminin pik basınçlarında genleşme veya patlama yapmaz.
- Hassas Konik Sızdırmazlık Ucu: Mikrometre toleranslarında taşlanmış rekor uçları, ilave conta gerektirmeden konnektör ve kütük girişine metal metale %100 sızdırmazlık sağlar.
- Kusursuz Büküm Geometrisi: Fabrika kalıp standartlarında büküldüğü için silindir kapağı ve kütük arasındaki bağlantı noktalarına kasıntı ve gerilme yapmadan tam oturur.
- Titreşim Yorulmasına Dirençli: Enjeksiyon şokları ve motor titreşimleri altında kılcal çatlama yapmaz, uzun servis ömrü sunar.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
5481953 |
| Parça Adı |
Enjektör Yakıt Besleme Borusu / Injector Fuel Supply Tube / High Pressure Fuel Line / Injection Pipe |
| Tip |
Yüksek Basınca Dayanıklı Özel Taşlanmış Dikişsiz Çelik Yüksek Basınç Borusu |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Cummins Dizel Motor Serileri (ISB, QSB, ISL, QSL vb.) |
| Kullanım Amacı |
Common Rail Yakıt Kütüğü ile Enjektör Konnektörü Arasında Yüksek Basınçlı Mazotu Sızdırmaz Şekilde İletmek |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Enjektör yakıt besleme borusunu (Injector Fuel Supply Tube) monte etmeden önce, takılacağı yakıt kütüğü çıkışını ve enjektör konnektör girişini tel fırça, temizlik tineri ve basınçlı hava ile çapak, pas ve kirden tamamen temizleyiniz. Montaj esnasında boruyu el ile bükmeye, formunu değiştirmeye veya kastırmaya çalışmayınız. Rekorları el ile diş kaptırmadan çevirip boşluğunu alınız; ardından Cummins servis el kitabında belirtilen sıkma sırasına ve tork değerine (Nm / lb-ft) harfiyen uyarak tork anahtarıyla sıkınız (aşırı torklama rekor uç koniğini ezerek sızdırma yapmasına sebep olur, yetersiz tork ise yüksek basınçta mazot kaçırır). Ezilmiş, rekor uç koniği çizilmiş, korozyona uğramış, bükümü bozulmuş veya daha önce sızdırma yapmış eski boruları mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.