Cummins 5477432 Yağ Soğutucu Peteği (Cooler Core / Lubricating Oil Cooler Core / Oil Cooler Element)

Açıklama

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda yağ pompasından gelen yüksek sıcaklıktaki motor yağını, içindeki kılcal kanallardan geçirerek soğutma sıvısı (antifrizli su) ile ısı alışverişine sokan ve motor yağının ideal çalışma sıcaklığında kalmasını sağlayan heavy-duty ısı eşanjörü peteğidir. Cummins 5477432 Yağ Soğutucu Peteği (Cooler Core / Lubricating Oil Cooler Core / Oil Cooler Element), motor yağının aşırı ısınarak vizkozitesini yitirmesini önleyen ve yağlama sisteminin termal dengesini koruyan orijinal OEM soğutma bileşenidir. Dizel motor çalışırken yağ soğutucu peteği; yağ pompasının ürettiği sürekli hidrolik basınca, soğutma sisteminin termal genleşme yüklerine, anlık basınç şoklarına (100–130°C+) ve motorun mekanik vibrasyonuna maruz kalır. Malzeme kalitesi zayıf, kaynak/lehim toleransları yetersiz veya plaka kalınlığı standart dışı yan sanayi petekler; yüksek çalışma sıcaklığı ve basınç altında gövdeden veya kılcal kanallardan çatlama yapabilir, iç yüzeyleri korozyonla delebilir ya da tıkanabilir. Petekte kılcal çatlak veya iç delinme oluşması durumunda; motor yağı soğutma suyuna karışarak genleşme kavanozunda çamurlaşmaya (yağlanmaya) sebep olur veya soğutma sıvısı yağ karterine sızarak motor yağının yapısını bozar (sütlü kahve kıvamı). Yağa su karışması durumu krank yatakları, biyel kolları ve pistonlarda aşırı sürtünmeye, yatak sarmaya (engine seizure) ve motorun tamamen kilitlenmesine yol açar. Orijinal Cummins 5477432 yağ soğutucu peteği, yüksek ısı iletkenliğine, basınca ve korozyona dayanıklı özel pirinç / bakır / paslanmaz çelik alaşımlı plakalardan preslenerek imal edilmiştir. Pürüzsüz iç kanal yapısı sayesinde yağ ve soğutma sıvısının kayıpsız, yüksek debili akışını ve maksimum ısı transferini garanti eder.

Neden Orijinal Cummins 5477432 Yağ Soğutucu Peteği Tercih Etmelisiniz?

• Yüksek Isı Transfer Performansı: Optimize edilmiş plaka dizilimi ve ısı eşanjör kanalları sayesinde motor yağını ağır yük altında dahi ideal rejim sıcaklığında tutar.

• Yüksek Hidrolik Basınç ve Isı Dayanımı: Özel sert kaynaklı yapı sayesinde yağ pompasının pik basınçlarında ve aşırı motor sıcaklıklarında çatlama veya patlama yapmaz.

• Korozyona ve Tıkanmaya Dayanıklı İç Kanal Tasarımı: Antifriz ve sıcak motor yağının kimyasal aşındırmasına karşı yüksek direnç gösterir; kanallarda iç delinme yapmaz.

• Ağır Motor Hasarlarını ve Yatak Sarmayı Önler: Yağ ile soğutma suyunun birbirine karışmasını engelleyerek motorun en kritik hareketli parçalarını ve rektefiye maliyetlerini korur.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk