Cummins 5462033 Orijinal Enjektör Baskı Köprüsü / Enjektör Bağlantı Klempsi (Injector Clamp / Injector Hold-Down Clamp)
Ürün Detayları
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda enjektör kütüğünü silindir kapağındaki özel yuvasına eksenel baskı uygulayarak sabitleyen, enjektör alt bakır pulunun (Nozzle Washer) yanma odası tabanına tam oturmasını ve kompresyon kaçırmamasını sağlayan ağır hizmet tipi dövme çelik tutucu montaj elemanıdır. Cummins 5462033 Enjektör Baskı Köprüsü (Injector Clamp / Injector Hold Down Bracket / Injector Retaining Bracket), yüksek yanma odası basınçlarına ve motor titreşimine karşı enjektörü milimetrik hassasiyetle sabit tutan orijinal OEM bağlantı parçasıdır.
Dizel motor çalışırken enjektör baskı köprüsü; silindir içerisinde oluşan ekstrem kompresyon ve yanma basınçlarının (150–220+ bar) enjektör gövdesini yukarı itme kuvvetine, motorun yüksek frekanslı mekanik titreşimlerine ve silindir kapağından iletilen yüksek termal yüklere maruz kalır. Malzeme mukavemeti zayıf, ısıl işlemi yetersiz veya döküm kalitesi düşük yan sanayi klempler; zamanla yüksek tork ve titreşim altında eğrilebilir, çatlayabilir veya esneyerek eksenel baskı kuvvetini yitirebilir. Baskı köprüsünün esnemesi veya cıvatanın gevşemesi durumunda; enjektör alt bakır pulu üzerindeki baskı azalır, yanma oda gazları enjektör kovanından yukarı doğru üfler (blow-by), enjektör yuvasında katranlaşma ve kilitlenme oluşur, silindir kompresyon kaçırır, motor tekleme yapar, güçten düşer ve siyah duman atar. Orijinal Cummins 5462033 enjektör baskı köprüsü, aşırı gerilmelere, burulmaya ve titreşime dayanıklı özel dövme ağır hizmet çelik alaşımından imal edilmiştir. İdeal geometrik yapısı ve yüksek rijitliği sayesinde enjektör gövdesine tam homojen baskı uygulayarak kesintisiz gaz ve kompresyon sızdırmazlığı sunar.
Neden Orijinal Cummins 5462033 Enjektör Baskı Köprüsü Tercih Etmelisiniz?
- Yüksek Dövme Çelik Mukavemeti: Aşırı kompresyon itme kuvvetlerine ve torklama yüklerine karşı esneme, yamulma veya çatlama yapmaz.
- Homojen Eksenel Baskı Kuvveti: Enjektör alt bakır pulunun silindir kapağı tabanına kusursuz basmasını sağlayarak yanma gazı (blow-by) kaçaklarını kesin olarak engeller.
- Titreşim ve Termal Dayanım: Ağır şantiye şartlarında ve sürekli motor vibrasyonunda torkunu kaybetmez, enjektörü merkezden kaçırmaz.
- Enjektör Yuvasını ve Gövdesini Korur: Yanma gazlarının yukarı sızarak enjektörün silindir kapağına ziftleşip kaynamasını ve zorlu söküm hasarlarını önler.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
5462033 |
| Parça Adı |
Enjektör Baskı Köprüsü / Enjektör Klempsi / Injector Clamp / Hold-Down Bracket |
| Tip |
Yüksek Mukavemetli Dövme Çelik Enjektör Sabitleme ve Baskı Elemanı |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Cummins Dizel Motor Serileri (ISB, QSB, ISL, QSL vb.) |
| Kullanım Amacı |
Enjektörü Silindir Kapağındaki Yuvasına Yüksek Eksenel Baskı ile Sabitlemek ve Kompresyon Kaçaklarını Önlemek |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Enjektör baskı köprüsünü (Injector Clamp) monte etmeden önce, cıvata diş yuvasını, silindir kapağı oturma yüzeyini ve enjektör basma faturasını tel fırça, temizlik tineri ve basınçlı hava ile kurum, pas ve yağ artıklarından tamamen temizleyiniz (cıvata yuvasında sıvı/yağ kalması torklama esnasında hidrolik kilit yapıp silindir kapağını çatlatabilir). Montaj esnasında enjektör alt bakır sızdırmazlık pulunu mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Baskı köprüsü cıvatalarını el ile boşluğunu aldıktan sonra Cummins servis el kitabında belirtilen sıkma torkunda (Nm / lb-ft) tork anahtarıyla kademeli olarak torklayınız. Eğrilmiş, yüzeyinde çatlama veya darbe izi olan, oturma tırnakları aşınmış eski klempleri mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.