Cummins 4384165 Orijinal Enjektör Gövdesi / Enjektör Kovanı (Injector Body)
Ürün Detayları
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda enjektörün tüm iç mekanik bileşenlerini (plancır, valf, yay, armatür ve meme grubunu) bünyesinde barındıran, yüksek basınçlı yakıt kanallarına ve elektrik/hidrolik bağlantı arayüzlerine ev sahipliği yapan ağır hizmet tipi döküm/dövme çelik dış muhafaza gövdesidir. Cummins 4384165 Enjektör Gövdesi (Injector Body / Injector Housing / Injector Casing), yüksek basınçlı enjeksiyon sisteminin yapısal omurgasını oluşturan orijinal OEM yedek parça bileşenidir.
Dizel motor çalışırken enjektör gövdesi; Common Rail ve birim enjektör (EUI/HEUI) sistemlerinin ekstrem hidrolik pik basınçlarına (1600–2200+ bar), yanma odası ve silindir kapağından iletilen yüksek termal yüklere, enjektör baskı köprüsünün sıktığı eksenel tork yüküne ve motorun yüksek frekanslı mekanik titreşimlerine maruz kalır. Döküm/dövme çelik kalitesi zayıf, iç akış kanalları çapaklı veya diş/oturtma yuva toleransları standart dışı yan sanayi gövdeler; aşırı yüksek basınç altında mikro gövde çatlaması yapabilir, rekor/yakıt giriş dişlerini sıyırabilir, iç kılcal kanallardan hidro-statik kaçak verebilir veya yüksek sıcaklıkta biçimsel deformasyona uğrayabilir. Gövdenin çatlaması, dişlerinin bozulması veya iç kaçak yapması durumunda; enjektör hedeflenen pik basıncı oluşturamaz, dışarıya veya silindir kapağı içine yüksek tazyikli mazot sızdırır (yağa mazot karışma riski ve yangın tehlikesi oluşturur), motor tekleme yapar, rölantide kararsız çalışır, güçten düşer ve ECM enjektör devresi arıza kodu (DTC) verir. Orijinal Cummins 4384165 enjektör gövdesi, yüksek basınca, burulmaya ve termal genleşmeye dayanıklı özel sertleştirilmiş dövme çelik alaşımdan hassas CNC tezgahlarında işlenmiştir. İç akış kanalları hidrolik çalkantıyı ve sürtünmeyi sıfıra indirecek şekilde mikro düzeyde pürüzsüzleştirilmiş olup en zorlu ağır hizmet şartlarında dahi sıfır gövde esnemesi ve %100 sızdırmazlık garantisi sunar.
Neden Orijinal Cummins 4384165 Enjektör Gövdesi Tercih Etmelisiniz?
- Ekstrem Hidrolik ve Mekanik Mukavemet: Yüksek kaliteli dövme çelik yapısı sayesinde enjeksiyon sisteminin pik basınçlarında gövde genleşmesi, mikro çatlama veya biçimsel bozulma yapmaz.
- Hassas CNC İşlenmiş Yuvalar ve Dişler: Enjektör memesi, plancır kovanı, solenoid ve yakıt rakor yuvaları mikron toleranslarında işlendiği için iç bileşenler kasıntı yapmadan tam oturur.
- Pürüzsüz İç Akış Kanalları: Çapaksız ve hidro-dinamik iç tasarımı sayesinde yüksek basınçlı mazotun kayıpsız, türbülanssız ve kesintisiz şekilde memeye ulaşmasını sağlar.
- Sıcaklık ve Korozyon Direnci: Silindir kapağı içindeki aşırı sıcaklıklara, sıcak motor yağına ve mazot buharına karşı direncini korur; korozyon veya deformasyon yapmaz.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
4384165 |
| Parça Adı |
Enjektör Gövdesi / Enjektör Kovanı / Injector Body / Injector Housing |
| Tip |
Yüksek Basınca ve Sıcaklığa Dayanıklı Dövme Çelik Ağır Hizmet Enjektör Muhafaza Gövdesi |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Cummins Dizel Motor Serileri (ISB, QSB, ISL, QSL, ISM, ISX vb.) |
| Kullanım Amacı |
Enjektör İç Aksamlarını Bünyesinde Barındırmak, Yüksek Basınçlı Yakıtı Güvenle Yönlendirmek ve Sızdırmaz Yapıyı Sağlamak |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Enjektör gövdesinin (Injector Body) revizyonu, iç bileşenlerinin montajı ve ayarları mutlaka uzman enjektör servisi tarafından, tozsuz ve steril (clean room) laboratuvar ortamında gerçekleştirilmelidir. Montaj öncesinde gövde üzerindeki tüm iç akış kanalları, dişli yuvalar ve oturma yüzeyleri ultrasonik yıkama cihazında çapak, pas, kurum ve kirden tamamen arındırılmalıdır. İç aksamlar (plancır, valf, meme vb.) gövdeye oturtulurken temas yüzeyleri temiz test yağı ile hafifçe yağlanmalı; somun ve kapaklar Cummins servis el kitabında belirtilen tork değerlerine (Nm / lb-ft) harfiyen uygun tork anahtarıyla sıkılmalıdır. Montaj tamamlandıktan sonra enjektör mutlaka hassas test tezgahında (EPS test bench) yüksek basınç sızdırmazlık, debi ve geri dönüş kaçak testlerinden geçirilmelidir. Dişleri sıyırmış, gövdesinde çatlak, darbe izi, korozyon veya iç kanal aşınması bulunan eski gövdeleri mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.