Cummins 3648630 Orijinal Krank Mili (Engine Crankshaft)
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda pistonların aşağı-yukarı (doğrusal) hareketini dönme (dairesel) hareketine çevirerek motorun gücünü şanzımana, hidrolik pompalara ve tekerleklere aktaran, motorun kalbi konumundaki en temel güç bileşenidir. Cummins 3648630 Krank Mili (Engine Crankshaft), ateşleme zamanında oluşan devasa patlama basınçlarına, bükülme ve burulma streslerine karşı maksimum dayanım göstermek üzere yüksek teknolojiyle yekpare dövülmüş ve hassas işlenmiş orijinal OEM güç aktarma elemanıdır.
Dizel motor çalışırken krank mili, binlerce devirde tonlarca yüke ve muazzam bir torka maruz kalır. Kalitesiz alaşımdan dökülmüş, ısıl işlemi hatalı, yüzey pürüzlülüğü yüksek veya balans ayarı bozuk yan sanayi krank milleri; ağır yük altında esneyebilir, yatakları hızla aşındırabilir veya aşırı titreşim (vibrasyon) yaratarak motor dengesini bozabilir. Krank milinin kırılması veya yatak sarması durumunda; biyel kolları motor bloğunu delip dışarı çıkabilir, pistonlar silindir kapağına çarpabilir ve motorun tamamen hurdaya çıkmasına (komple motor yapılmasına) yol açan devasa mekanik felaketler meydana gelir. Orijinal Cummins 3648630 krank mili, yüksek mukavemetli çelikten dövülmüş ve muyluları (yatakların çalıştığı bölgeler) indüksiyonla sertleştirilmiştir.
Neden Orijinal Cummins 3648630 Engine Crankshaft Tercih Etmelisiniz?
- Üstün Dövme Çelik Mukavemeti: Ağır yük ve şok dalgaları altında burulma, bükülme veya kopma yapmaz, devasa motor torkunu kayıpsız ve güvenle iletir.
- Kusursuz Balans ve Dinamik Denge: Fabrika standartlarında milimetrenin binde biri (mikron) hassasiyetinde işlenmiş ve dengelenmiştir; motoru titreşimsiz çalıştırarak tüm hareketli parçaların ömrünü uzatır.
- İndüksiyonla Sertleştirilmiş Muylular: Ana yatak ve kol yatak muyluları sürtünme ve aşınmalara karşı ekstra sertleştirilmiştir, yağ filmini koruyarak yatak sarma riskini minimize eder.
- Hassas Yağ Kanalları: İçerisindeki entegre yağ kanalları kusursuz açıyla ve çapaksız işlenmiştir, yüksek devirlerde yatakların kesintisiz yağlanmasını garanti eder.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
3648630 |
| Parça Adı |
Krank Mili / Engine Crankshaft |
| Malzeme / Yapı |
Ağır Hizmet Yekpare Dövme Çelik, İndüksiyonla Sertleştirilmiş (Heavy Duty Forged Steel, Induction Hardened) |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Cummins Ağır Hizmet Dizel Motor Serileri (Ana motor bloğu aktarma organı) |
| Kullanım Amacı |
Pistonların Doğrusal Hareketini Güçlü ve Kesintisiz Bir Dairesel Torka (Dönüş Gücüne) Çevirmek |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Krank mili (Engine Crankshaft) montajı, motor revizyonunun en hayati ve hassas aşamasıdır. Montaj öncesi milin içerisindeki yağ kanalları basınçlı hava ve kimyasallarla tamamen temizlenmeli, içlerinde hiçbir imalat çapağı, koruyucu mum veya toz bırakılmamalıdır. Krank mili takılırken ana yataklar, kol yataklar ve gezinti (kenar/ay) yatakları mutlaka standart ölçülerde sıfır orijinal parçalarla yenilenmelidir. Krank kep cıvataları mutlaka Cummins servis kitabında belirtilen tork ve derece (açı) değerlerinde sıkılmalı, sonrasında eksenel boşluk (gezinti payı) komparatör saati ile ölçülerek toleranslar dahilinde olduğu teyit edilmelidir. Revizyon işlemlerinde son taşlama payını bitirmiş (kurtarmayan), manyetik çatlak testinden geçememiş veya yatak sarmasından dolayı aşırı ısınıp morarmış eski krank millerini kesinlikle kaynakla doldurarak veya standart dışı taşlatarak kurtarmaya çalışmayınız; ısıl işlemi ve moleküler yapısı bozulmuş yorgun bir krank mili yüksek tork altında aniden kırılarak motor bloğunuzu ikiye bölecektir. Makinenizin kalbi olan bu kritik parçada daima OEM standartlarından şaşmayınız. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.