Cummins 3634640 Orijinal Motor Yağ Pompası (Lubricating Oil Pump)
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda karterdeki motor yağını emerek belirli bir basınç altında motor bloğuna, krank yataklarına, eksantrik miline, piston soğutma jetlerine ve turboşarja pompalayan, motorun “kalbi” konumundaki en kritik hidrolik bileşendir. Cummins 3634640 Motor Yağ Pompası (Lubricating Oil Pump / Oil Pump), her devirde optimum yağ debisini (akışını) ve basıncını kesintisiz sağlayarak motorun hareketli parçalarını sürtünmeden koruyan orijinal OEM parçadır.
Dizel motor çalışırken yağ pompası; binlerce devirde sürekli döner, yüksek sıvı basıncı üretir ve içerisinden geçen sıcak yağın termal stresine maruz kalır. Dişli boşluk toleransları bozuk, döküm kalitesi zayıf veya debi kapasitesi yetersiz yan sanayi yağ pompaları; düşük devirlerde yeterli basıncı üretemez, kavitasyona (yağ içinde hava kabarcığı oluşumu) neden olabilir veya yüksek devirde dişli sıyırarak tamamen durabilir. Yağ pompasının arızalanması veya basınç düşürmesi durumunda; motor saniyeler içinde yağsız kalır (oil starvation), krank yatakları sarar, turboşarj mili kesilir, pistonlar gömleğe kaynar ve motorda tamamen kilitlenmeye yol açan, maliyeti çok yüksek felaket niteliğinde mekanik hasarlar meydana gelir. Orijinal Cummins 3634640 yağ pompası, mikron hassasiyetinde işlenmiş iç dişli mekanizması ve ağır hizmet döküm gövdesi ile en zorlu şantiye ve yol şartlarında bile şaşmaz bir yağ basıncı sunar.
Neden Orijinal Cummins 3634640 Lubricating Oil Pump Tercih Etmelisiniz?
- Kusursuz Yağ Basıncı ve Debi (Flow Rate): Rölantiden maksimum devire kadar motorun ihtiyacı olan spesifik yağ basıncını ve hacmini milisaniyelik kesinti dahi yaşatmadan sağlar.
- Mikron Hassasiyetinde Dişli Toleransları: Gövde ve pompa dişlileri arasındaki çalışma boşlukları (clearance) kusursuzdur; iç kaçakları önler ve uzun yıllar basınç kaybı yaşatmaz.
- Kavitasyon ve Köpürme Koruması: Orijinal mühendislik tasarımı sayesinde yüksek devirlerde yağı köpürtmez, yataklara hava değil her zaman saf ve yoğun bir yağ filmi (tabakası) gönderir.
- Yüksek Dayanımlı Alaşım Gövde: Ağır motor titreşimlerine ve sıvı basıncına karşı çatlama, genleşme veya iç yüzey aşınması yapmayan yekpare döküm alaşımdan üretilmiştir.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
3634640 |
| Parça Adı |
Motor Yağ Pompası / Lubricating Oil Pump / Engine Oil Pump |
| Malzeme / Yapı |
Ağır Hizmet Alaşım Döküm Gövde ve Islah Edilmiş Çelik Dişliler (Cast Iron & Hardened Steel Gears) |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Cummins Ağır Hizmet Dizel Motor Serileri (ISX, QSX serileri vb.) |
| Kullanım Amacı |
Karterdeki Yağı Emiş Yaparak Basınçlandırmak ve Motor İçi Yağlamayı Kesintisiz Sağlamak |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Yağ pompası (Lubricating Oil Pump) değişimi motorun en kritik revizyon işlemlerinden biridir. Montaj öncesinde karter, yağ emiş süzgeci (üzengi borusu) ve blok üzerindeki yağ kanalları balata spreyi ve basınçlı hava ile tortu, metal talaşı ve çapaklardan tamamen arındırılmalıdır. Pompa monte edilmeden önce iç dişlileri mutlaka temiz motor yağı ile bolca yağlanmalı (priming) ve ilk marşta motorun yağsız (kuru) dönmesi engellenmelidir. Montaj esnasında yeni yağ pompası contaları/o-ringleri kullanılmalı, cıvatalar Cummins servis el kitabında belirtilen çapraz sıkma sırasıyla ve tork değerleriyle sıkılmalıdır. Basınç düşüklüğü yaşatan, gövdesinde kılcal çatlak olan veya dişli boşlukları artmış eski pompaları kesinlikle revize etmeye (taşlamaya vb.) çalışmayınız veya tekrar kullanmayınız; motorunuzun kalbini riske atmamak için mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Montaj sonrası motoru ilk çalıştırmada (veya öncesinde yağlama tankıyla) sistemin yağlandığından emin olunmalı ve mekanik manometre ile rölanti / yüksek devir yağ basıncı mutlaka kontrol edilmelidir. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.