Cummins 2897329 Orijinal Pompa İtici Pistonu / Yüksek Basınç Pistonu (Pump Tappet Plunger)

Cummins 2897329 Orijinal Pompa İtici Pistonu / Yüksek Basınç Pistonu (Pump Tappet Plunger)

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda yüksek basınç yakıt pompasının (injection pump) kalbinde yer alan, itici mekanizmasından aldığı mekanik hareketi doğrudan hidrolik basınca dönüştüren hassas işlenmiş ana sıkıştırma pistonudur. Cummins 2897329 Pompa İtici Pistonu (Pump Tappet Plunger / Fuel Pump Plunger / High Pressure Element), mazotu silindir içinde mikrometre toleranslarında sıkıştırarak binlerce bar seviyesindeki yüksek enjeksiyon basıncına ulaştıran orijinal OEM hidrolik bileşendir.

Dizel motor çalışırken pompa itici pistonu; eksantrik milinden ve itici fincandan gelen yüksek frekanslı stroke (strok) darbelerine, ekstrem hidrolik basınca, mazot içerisindeki mikro partiküllerin aşındırıcı etkisine ve sürekli sürtünmeye maruz kalır. Malzeme kalitesi standart dışı, mikron düzeyindeki toleransları hatalı veya yüzey sertliği yetersiz yan sanayi pistonlar; kısa sürede çizilerek (sarma yapıp) kilitlenebilir veya silindir duvarı arasında boşluk yaparak basınç kaçırabilir. Pistonun basınç kaçırması veya sarma yapması durumunda; yakıt pompası gerekli enjeksiyon basıncını üretemez, motor yük altında güçten düşer, rölantide düzensiz çalışır, geç çalışır (hard start) ve kilitlenen piston itici mekanizmasını kırarak motor içinde ağır hasara yol açar. Orijinal Cummins 2897329 pompa itici pistonu, ultra yüksek yüzey sertliğine ve aşınma direncine sahip özel sementasyon çeliğinden üretilmiş, yüzeyi elmas kadar pürüzsüz taşlanmıştır. Pompa gövdesi/silindiri ile mikrometre düzeyinde sıfır boşlukla çalışarak en ağır şantiye ve yüksek tork şartlarında dahi kayıpsız hidrolik basınç üretir.

Neden Orijinal Cummins 2897329 Pompa İtici Pistonu Tercih Etmelisiniz?

• Mikrometre Toleransında Sıkıştırma Hassasiyeti: Piston dış çapı ve daireselliği binde bir milimetre hassasiyetindedir; yüksek basınçta mazot kaçırmaz.
• Yüksek Yüzey Sertliği ve Sarma Direnci: Isıl işlem görmüş özel çelik yapısı, yüksek devir ve basma frekanslarında ısınmadan dolayı kitlenme (sarma) yapmaz.
• Aşınma ve Kavitasyon Dayanımı: Yakıt içerisindeki mikro partiküllerin neden olduğu çizilmelere ve hidrolik kavitasyon erimelerine karşı maksimum dayanıklıdır.
• Kararlı Motor Performansı: Her strokta tam miktarda ve basınçta mazot sevk ederek yakıt ekonomisini ve motor gücünü zirvede tutar.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Pompa itici pistonunu (Pump Tappet Plunger) monte etmeden önce, takılacağı kovan/silindir iç yüzeyini tel fırça, tiner ve tazyikli hava ile çapak, pas ve yabancı partiküllerden tamamen arındırınız. Piston ve kovan birbirine mikron düzeyinde alıştırıldığı için montaj esnasında yüzeylerine kesinlikle cıplak elle dokunmayınız ve temiz mazot ile yağlayarak yerine yerleştiriniz. En küçük bir toz veya çapak tanesi bile pistonun anında sararak kilitlenmesine neden olabilir. Yüzeyi kılcal çizilmiş, karıncalanmış, aşınarak basınç kaçıran veya sarma yapmış eski pistonları mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.