Cummins 3001708 Orijinal Gezinti Yatağı / Krank Eksensel Yatağı (Thrust Bearing)
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda krank milinin motor bloğu içerisindeki ileri-geri (eksensel / aksiyal) gezinmesini sınırlayarak krankın eksensel hizasını koruyan ağır hizmet tipi gezinti yatağıdır. Cummins 3001708 Gezinti Yatağı (Thrust Bearing / Crankshaft Thrust Washer / Thrust Plate / Thrust Bearing Ring), debriyaj ayırma kuvvetleri, tork konvertörü eksensel itkisi ve zamanlama helis dişlilerinin yarattığı yan eksensel yükleri karşılayarak krank milinin bloğa sürtünmesini önlemek üzere tasarlanmış orijinal OEM parçadır.
Dizel motor çalışırken gezinti yatağı; sürekli eksensel baskı yüklerine, ani tork dalgalanmalarına, 100°C ile 135°C+ arasındaki yüksek motor yağı sıcaklıklarına ve sürtünmeye maruz kalır. Malzeme kalitesi düşük, alaşım sertliği yetersiz veya kalınlık toleransı hatalı yan sanayi gezinti yatakları; yüksek baskı altında hızla aşınarak krank eksensel gezinti boşluğunun (end play) aşırı artmasına neden olur. Eksensel boşluğun artması veya yatağın aşınarak dağılması durumunda; krank mili motor bloğuna ve yatak keplerine sürter, biyel kolları ve pistonlar eksenden kaçarak silindir gömleklerini çizer, zamanlama dişlileri hizasını kaybeder ve motorda telafisi imkansız ağır mekanik kilitlenmeler (catastrophic engine failure) meydana gelir. Orijinal Cummins 3001708 gezinti yatağı, yüksek yük taşıma kapasitesine ve mükemmel korozyon/aşınma direncine sahip özel çok katmanlı (tri-metal / ağır hizmet bronz-çelik alaşımlı) malzemeden imal edilmiştir. Yüzeyindeki özel yağ cepleri ve kanalları sayesinde baskı yüzeyine kesintisiz hidrodinamik yağlama sağlar.
Neden Orijinal Cummins 3001708 Thrust Bearing Tercih Etmelisiniz?
- Aşırı Aksiyal Yük Dayanımı: Şanzıman, debriyaj ve helis dişlilerden gelen ağır eksensel itki yüklerinde ezilme, yassılaşma veya katman soyulması yapmaz.
- Hassas Eksensel Boşluk (End Play) Kontrolü: Mikron hassasiyetindeki et kalınlığı sayesinde krank milinin eksensel gezinti boşluğunu tam OEM standartlarında tutar.
- Gelişmiş Yağ Cebi Kanalları: Yüzeyinde işlenmiş özel hidrodinamik yağ kanalları, yüksek baskı altında dahi metalin metale temas etmesini engeller, sarmayı önler.
- Kusursuz Yataklama Uyumluğu: Krank mili yanağı ve motor bloğu yatak kanalı ile birebir uyumlu çalışarak bloğun aşınmasını önler.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
3001708 |
| Parça Adı |
Gezinti Yatağı / Krank Eksensel Yatağı / Thrust Bearing / Crankshaft Thrust Washer / Thrust Plate |
| Tip |
Ağır Hizmet Tri-Metal / Bronz Alaşımlı Krank Aksiyal Gezinti Yatağı |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Tüm Cummins Dizel Motor Serileri (4BT, 6BT, ISB, QSB, ISC, ISL, QSL, ISM, ISX, K19, K38 vb.) |
| Kullanım Amacı |
Krank Milinin İleri-Geri Eksensel Gezinmesini Sınırlamak ve Aksiyal Yükleri Karşılamak |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Gezinti yatağı (Thrust Bearing) montajı öncesinde motor bloğu yatak kanalı ve krank mili eksensel basma yüzeyleri mikrometre ve komparatör saati ile ölçülmeli, yüzey çizikleri ve aşınmalar kontrol edilmelidir. Yatak arkaları ve blok kanalı montaj öncesinde tamamen kuru ve temiz olmalı; yatakların yağlama kanallı çalışma yüzeyi ise temiz motor yağı veya özel montaj gresi (assembly lube) ile bolca yağlanmalıdır. Yatak montajı yapılıp kep cıvataları torklandıktan sonra krank mili ileri-geri manivela ile itilerek komparatör saati ile krank eksensel gezinti boşluğu (crankshaft end play) ölçülmeli ve Cummins servis manuelindeki tolerans değerinde olduğu teyit edilmelidir. Yüzeyinde derin çizik, sarma izi, kararma, bakır katmanı açığa çıkmış veya incelmiş eski gezinti yataklarını kesinlikle tekrar kullanmayınız, her ana motor revizyonunda mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza (STD, 0.25, 0.50 vb. ölçü durumuna) tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.