Cummins 3533703 Orijinal Kompresör Çarkı / Turbo Kompresör Pervanesi (Compressor Impeller)
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda turboşarjın soğuk tarafında (kompresör salyangozu içerisinde) yer alan, filtre üzerinden emilen taze havayı yüksek dönme hızıyla sıkıştırıp emme manifolduna sevk eden ağır hizmet tipi emiş pervanesidir. Cummins 3533703 Kompresör Çarkı (Compressor Impeller / Turbo Compressor Wheel / Impeller Wheel), turbo milinden aldığı dönme hareketini kinetik enerjiye dönüştürerek silindirlere giden havanın basıncını ve yoğunluğunu artırmak üzere tasarlanmış orijinal OEM parçadır.
Dizel motor çalışırken kompresör çarkı; 100.000–200.000 RPM’i aşan yüksek dönme devirlerine, yüksek santrifüj kuvvetlere, emiş havasının sıkışmasıyla oluşan sıcaklıklara (100–180°C+) ve sürekli dinamik hava akış yüklerine maruz kalır. Balans toleransı hassas işlenmemiş, kanatçık (blade) aerodinamiği hatalı veya döküm/dövme malzeme kalitesi yetersiz yan sanayi çarklar; yüksek devirlerde balans bozabilir, mil yatağını bozarak salyangoz gövdeye sürtme yapabilir veya yüksek merkezkaç kuvveti altında parçalanabilir. Çarkın balans bozması, sürtmesi veya kırılması durumunda; kompresör çarkı dağılarak motora ve intercooler ünitesine metal parçaları gönderebilir, turbo şarj basıncı anında düşer (boost kaybı), motor ağır güç kaybına uğrar ve zengin karışım nedeniyle yoğun siyah duman atar. Orijinal Cummins 3533703 kompresör çarkı, yüksek mukavemetli ve hafif özel alüminyum alaşımından imal edilmiştir. Hassas CNC kanatçık işlemesi ve sıfır-balans (zero-balance) kalibrasyonu sayesinde maksimum hava debisi ve yüksek verim sunar.
Neden Orijinal Cummins 3533703 Turbocharger Compressor Impeller Tercih Etmelisiniz?
- Hassas Balans ve Sıfır Vibrasyon: Yüksek devirlerde mil ve yatak yapısına yük bindirmez, yağ filmi kırılmasını ve mil kesmeyi önler.
- Aerodinamik Kanatçık Yapısı: Emiş havasını türbülanssız sıkıştırarak en düşük devirlerde dahi yüksek şarj basıncı (boost) üretir.
- Yüksek Merkezkaç ve Isı Dayanımı: Aşırı dönme hızlarında ve çalışma sıcaklıklarında kanatçık esnemesi veya yapısal deformasyon yapmaz.
- Salyangoz Gövdeye Tam Uyum: Kompresör salyangoz içi toleranslarına kusursuz oturur, çark sürtmesi riskini ortadan kaldırır.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
3533703 |
| Parça Adı |
Kompresör Çarkı / Turbo Kompresör Pervanesi / Compressor Impeller / Turbo Compressor Wheel |
| Tip |
Yüksek Devir, Isı ve Basınç Dayanımlı Ağır Hizmet Dövme/Döküm Alüminyum Kompresör Çarkı |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Tüm Cummins Dizel Motor Serileri (4BT, 6BT, ISB, QSB, ISC, ISL, QSL, ISM, ISX, K19, K38 vb.) |
| Kullanım Amacı |
Emiş Havasını Sıkıştırarak Silindirlere Yüksek Basınçlı ve Yoğun Havanın Kayıpsız İletilmesini Sağlamak |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Kompresör çarkının (Compressor Impeller) değişimi ve turbo revizyonu esnasında turboşarj mili ve orta kartuş yataklarının durumu mutlaka kontrol edilmelidir. Çark turbo miline takıldıktan sonra tüm komple kartuş (CHRA) yüksek devirli dinamik balans makinesinde (VSR balansı) sıfırlanmalıdır; balanslanmadan takılan kompresör çarkları kısa sürede mili kesecek veya yatak saracaktır. Ayrıca hava filtre kazanı ve emiş hortumlarının içi yabancı taş, cıvata veya çapak kalıntılarına karşı tazyikli hava ile temizlenmelidir. Kanatçık uçları eğrilmiş, taş vurması sonucu çentik oluşmuş veya gövdeye sürterek aşınmış eski çarkları kesinlikle tekrar kullanmayınız, mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.