Cummins 3522631 Orijinal V-Bant Kelepçe (V Band Clamp)
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda turboşarj gövde birleşimlerinde (orta kartuş/CHRA ile egzoz salyangozu veya kompresör salyangozu arasında) ve egzoz çıkış flanşlarında kullanılan ağır hizmet tipi V-kesitli sızdırmazlık kelepçesidir. Cummins 3522631 V-Bant Kelepçe (V Band Clamp / V-Band Coupling / Turbocharger Flange Clamp), yüksek egzoz gazı sıcaklıkları, yüksek turbo şarj basıncı ve sürekli mekanik titreşim altında konik flanş yüzeylerini birbirine eksenel olarak çekip kenetleyerek mükemmel sızdırmazlık sağlamak üzere tasarlanmış orijinal OEM parçadır.
Dizel motor çalışırken V-bant kelepçe; 600°C ile 800°C+ arasında değişen aşırı egzoz sıcaklıklarına, aşırı egzoz geri basıncına (backpressure), motor vibrasyonuna ve sürekli termal genleşme/büzülme döngülerine maruz kalır. Kesit profili hatalı, cıvata ve kilit mekanizması ısıya dayanıksız veya paslanmaz çelik mukavemeti yetersiz yan sanayi kelepçeler; aşırı sıcaklık altında esneyebilir, cıvataları kaynayarak kopabilir veya konik flanşları yeterli torkla sıkamayarak egzoz/hava kaçırmasına neden olabilir. Kelepçenin gevşemesi, esnemesi veya kopması durumunda; turboşarj salyangoz gövdesi kayabilir veya ayrılabilir, egzoz gazı kaçaklarına bağlı olarak turbo basınç kaybı (boost leak / turbo lag) yaşanır, motor güçten düşerek yoğun siyah duman atar ve kompartımana kaçan aşırı sıcak egzoz gazları çevre aksamlara zarar verir. Orijinal Cummins 3522631 V-bant kelepçe, yüksek sıcaklığa ve korozyona dirençli ağır hizmet tipi paslanmaz çelik kordon yapısına ve kilitli T-cıvata somun mekanizmasına sahiptir. Konik V-profili sayesinde flanş birleşimine 360 derece eşit eksenel baskı uygulayarak kaçaksız tutunma sunar.
Neden Orijinal Cummins 3522631 V Band Clamp Tercih Etmelisiniz?
- Aşırı Isı ve Egzoz Gazı Dayanımı: 800°C’yi aşan egzoz radyasyon sıcaklıklarında genleşip formunu kaybetmez, cıvata koparma yapmaz.
- 360 Derece Eşit Eksenel Kenetleme: V-kesitli kanalları sayesinde konik flanşları çepeçevre birbirine çeker ve contalı/contasız tam sızdırmazlık sağlar.
- Titreşim ve Termal Genleşme Mukavemeti: Motorun ağır çalışma sarsıntılarında ve sıcaklık dalgalanmalarında sıkma tansiyonunu korur, gevşeme yapmaz.
- Hassas Konik Profil Toleransı: Turboşarj ve egzoz flanş açılarına kusursuz oturur, birleşim yerlerinde kasıntı veya eğrilik oluşturmaz.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
3522631 |
| Parça Adı |
V-Bant Kelepçe / V-Band Kelepçe / V Band Clamp / Flange Coupling Clamp |
| Tip |
Yüksek Isı, Basınç ve Titreşim Dayanımlı Paslanmaz Çelik Konik V-Profil Ağır Hizmet Kelepçesi |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Tüm Cummins Dizel Motor Serileri (4BT, 6BT, ISB, QSB, ISC, ISL, QSL, ISM, ISX, K19, K38 vb.) |
| Kullanım Amacı |
Turboşarj Salyangoz Gövdelerini ve Egzoz Flanşlarını Yüksek Sıcaklık Altında Sızdırmaz Şekilde Birbirine Kenetlemek |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: V-bant kelepçenin (V Band Clamp) montajı öncesinde birleştirilecek konik flanş yüzeyleri tel fırça, raspa me temizlik tineri ile kurumdan, pastan ve çapaklardan tamamen arındırılmalıdır. Kelepçe flanşların üzerine oturtulurken V-kanalının her iki flanşı da çepeçevre kavradığından emin olunmalı, cıvata sıkılırken kelepçeye hafifçe bakır çekiç veya plastik tokmakla vurularak oturması sağlanmalıdır. Cıvata torklanırken Cummins servis el kitabında belirtilen tork değerine (Nm / lb-ft) uygun hareket edilmeli ve cıvata dişlerine yüksek sıcaklık gresi/bakır gres sürülmelidir. Kesit profili yamulmuş, cıvata dişleri kaynamış veya bozulmuş, paslanarak esnekliğini kaybetmiş eski kelepçeleri kesinlikle tekrar kullanmayınız, mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.