Cummins 5450365 Orijinal Yağ Soğutucu Kapağı / Yağ Soğutucu Kütüğü (Lubricating Oil Cooler Cover)

Cummins 5450365 Orijinal Yağ Soğutucu Kapağı / Yağ Soğutucu Kütüğü (Lubricating Oil Cooler Cover)

### Ürün Detayları Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda yağ soğutucu radyatör peteğini (oil cooler element) motor bloğuna sabitleyen, içindeki kanal yapısı sayesinde yüksek basınçlı motor yağı ile soğutma sıvısını (antifrizli su) peteğe yönlendiren ve bu iki akışkanın birbirine karışmadan ısı alışverişi yapmasını sağlayan döküm gövdeli kütük bileşenidir. **Cummins 5450365 Yağ Soğutucu Kapağı (Lubricating Oil Cooler Cover / Oil Cooler Housing)**, motor yağının ideal çalışma sıcaklığında kalmasını sağlayan soğutma modülünün ana taşıyıcı orijinal OEM parçasıdır. Dizel motor çalışırken yağ soğutucu kapağı; yağ pompasının ürettiği yüksek hidrolik basınca, soğutma sisteminin termal genleşme yüklerine, anlık basınç şoklarına (100–130°C+) ve motorun mekanik vibrasyonuna maruz kalır. Döküm kalitesi zayıf, işleme toleransları hatalı veya malzeme yapısı homojen olmayan yan sanayi kapaklar; yüksek çalışma sıcaklığı ve basınç altında gövdeden kılcal çatlama yapabilir, conta oturma kanallarında deformasyona uğrayabilir veya iç kanal duvarları korozyonla delebilir. Kapakta kılcal çatlak veya iç duvar delinmesi oluşması durumunda; **motor yağı soğutma suyuna karışarak genleşme kavanozunda çamurlaşmaya (yağlanmaya) sebep olur veya soğutma sıvısı yağ karterine sızarak motor yağının yapısını bozar (sütlü kahve kıvamı). Yağa su karışması durumu krank yatakları, biyel kolları ve pistonlarda aşırı sürtünmeye, yatak sarmaya (engine seizure) ve motorun kilitlenmesine** yol açar. Orijinal Cummins 5450365 yağ soğutucu kapağı, yüksek basınca, termal şoklara ve korozyona dayanıklı özel döküm alüminyum/pik alaşımdan hassas CNC tezgahlarda işlenmiştir. İç kanal geometrisi ve pürüzsüz conta faturası sayesinde yağ ve soğutma sıvısının kayıpsız ve emniyetli akışını garanti eder. **Neden Orijinal Cummins 5450365 Yağ Soğutucu Kapağı Tercih Etmelisiniz?** * **Mikrometre Hassasiyetinde İşlenmiş Conta Yüzeyi:** Conta faturasına ve kütük oturma yüzeyine %100 sızdırmazlıkla oturur, sıvı kaçaklarını kesin olarak engeller. * **Yüksek Hidrolik Basınç ve Isı Dayanımı:** Özel ağır hizmet döküm yapısı sayesinde yağ pompasının pik basınçlarında ve aşırı motor sıcaklıklarında çatlama, esneme veya deformasyon yapmaz. * **Korozyona Dayanıklı İç Kanal Tasarımı:** Antifriz ve sıcak motor yağının kimyasal aşındırmasına karşı dayanıklıdır; iç duvar delinmelerine izin vermez. * **Ağır Motor Hasarlarını ve Yatak Sarmayı Önler:** Yağ ile soğutma suyunun birbirine karışmasını engelleyerek motorun en kritik hareketli parçalarını ve rektefiye maliyetlerini korur. ### Teknik Özellikler ve Uyumluluk | Özellik | Detay | | :— | :— | | **Marka** | Cummins (Orijinal OEM Parça) | | **Parça Numarası** | 5450365 | | **Parça Adı** | Yağ Soğutucu Kapağı / Yağ Soğutucu Kütüğü / Lubricating Oil Cooler Cover / Oil Cooler Housing | | **Gövde Malzemesi** | Yüksek Basınç ve Isı Dayanımlı Ağır Hizmet Döküm Alaşım | | **Uyumlu Motor Ailesi** | Cummins Dizel Motor Serileri (ISB, QSB, ISL, QSL vb.) | | **Kullanım Amacı** | Yağ Soğutucu Peteğini Muhafaza Etmek, Yağ ve Soğutma Sıvısı Akış Kanallarını Yönlendirerek Isı Eşanjörünü Güvenle Çalıştırmak |
> **Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu:** Yağ soğutucu kapağının (Lubricating Oil Cooler Cover) montajı öncesinde motor bloğu ve kapak üzerindeki conta temas yüzeyleri tel fırça, conta kazıyıcı ve temizlik tineri ile eski conta artıklarından, pas ve yağ birikintilerinden tamamen temizlenmelidir. Montajda kullanılacak **yağ soğutucu kapak contası ve O-ring’ler mutlaka sıfır orijinal parçalarıyla yenilenmelidir**. Kapak yüzeyine kesinlikle **sıvı conta (silikon) sürülmemelidir**; fazla sürülen sıvı conta parçacıkları koparak yağ soğutucu petek kanallarını veya yağ galerilerini tıkayarak motorun yatak sarmasına sebep olabilir. Kapak cıvataları sıkılırken Cummins servis el kitabında belirtilen **sıkma sırasına (içten dışa çapraz) ve tork değerine (Nm / lb-ft)** harfiyen uyulmalı, kalibre tork anahtarı kullanılmalıdır. Gövdesinde kılcal çatlak, iç kanallarında korozyon/delinme veya conta oturma yüzeyinde derin çizik bulunan eski kapağı **mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz**. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.