Cummins 4921827 Orijinal Enjektör Meme Somunu / Enjektör Tutucu Somun (Injector Nozzle Retainer)
Ürün Detayları
Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda enjektör memesini (nozzle), ara plakayı ve iç valf bileşenlerini enjektör gövdesine (body) yüksek eksenel tork kuvveti ile sabitleyen ağır hizmet tipi dişli dış tutucu somundur. Cummins 4921827 Enjektör Meme Somunu (Injector Nozzle Retainer / Nozzle Retaining Nut / Injector Cap Nut), enjektör alt grubunun bütünlüğünü sağlayan ve ultra yüksek enjeksiyon basıncı altında sızdırmazlığı koruyan orijinal OEM montaj parçasıdır.
Dizel motor çalışırken enjektör meme somunu; enjeksiyon sisteminin ekstrem hidrolik pik basınçlarına (1600–2200+ bar), yanma odasından doğrudan iletilen aşırı yüksek sıcaklıklara (800–1000°C+), enjektör gövdesine sıkılırken uygulanan yüksek tork yüküne ve yanma anındaki şiddetli titreşimlere maruz kalır. Isıl işlem sertliği yetersiz, diş toleransı zayıf veya et kalınlığı homojen olmayan yan sanayi meme somunları; yüksek torklama esnasında esneyebilir, diş sıyırabilir veya motor çalışırken yüksek sıcaklık ve basınç altında genleşerek iç kısımdan mazot kaçırmasına sebep olabilir. Somunun gevşemesi, çatlaması veya işlevini kaybetmesi durumunda; enjektör iç bileşenlerinin eksenel oturma yüzeyleri ayrılır, gövde içi yüksek basınçlı mazot dışarıya ve silindir kapağına sızar, enjektör pülverizasyonu tamamen bozulur, motor şiddetli tekleme yapar, güçten düşer ve kartere mazot karışma riski ortaya çıkar. Orijinal Cummins 4921827 enjektör meme somunu, yüksek sıcaklığa, burulmaya ve gerilmeye dayanıklı özel sertleştirilmiş dövme çelik alaşımdan hassas CNC tezgahlarında imal edilmiştir. İdeal diş yapısı ve kusursuz iç oturma faturası sayesinde enjeksiyon sisteminin pik basınçlarında dahi sıfır esneme ve %100 mekanik sızdırmazlık sunar.
Neden Orijinal Cummins 4921827 Enjektör Meme Somunu Tercih Etmelisiniz?
- Ekstrem Tork ve Basınç Dayanımı: Sertleştirilmiş özel dövme çelik yapısı sayesinde yüksek torkla sıkıldığında esneme, uzama veya diş sıyırma yapmaz.
- Hassas İşlenmiş Oturma Faturası: Enjektör memesini ve ara plakayı milisaniyelik çalışma koşullarında bile tam merkezde tutarak hassas sızdırmazlık sağlar.
- Yüksek Yanma Sıcaklığı Direnci: Yanma odasının doğrudan maruz bıraktığı ekstrem ısılarda formunu, mekanik mukavemetini ve torkunu korur.
- İç Mazot Kaçaklarını Önler: Enjektör iç elemanlarını birbirine kusursuz eksenel baskı ile bağlayarak enjektör içi basınç kayıplarını ve dış sızıntıları engeller.
Teknik Özellikler ve Uyumluluk
| Özellik |
Detay |
| Marka |
Cummins (Orijinal OEM Parça) |
| Parça Numarası |
4921827 |
| Parça Adı |
Enjektör Meme Somunu / Enjektör Tutucu Somun / Injector Nozzle Retainer / Nozzle Cap Nut |
| Tip |
Yüksek Isıl İşlem Görmüş Taşlanmış Dövme Çelik Enjektör Alt Bağlantı Somunu |
| Uyumlu Motor Ailesi |
Cummins Dizel Motor Serileri (ISB, QSB, ISL, QSL, ISM, ISX vb.) |
| Kullanım Amacı |
Enjektör Memesini ve İç Aksamlarını Enjektör Gövdesine Yüksek Basınç ve Tork Altında Güvenle Sabitlemek |
Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Enjektör meme somununun (Injector Nozzle Retainer) değişimi, montajı ve enjektör revizyonu mutlaka uzman enjektör servisi tarafından, tozsuz ve steril (clean room) laboratuvar ortamında yapılmalıdır. Montaj öncesinde somun iç dişleri, oturma faturası ve enjektör gövdesinin dış dişleri ultrasonik yıkama cihazında çapak, pas, kurum ve kirden tamamen arındırılmalıdır. Meme somunu sıkılırken Cummins servis el kitabında belirtilen açılı torklama ve hassas tork değerine (Nm / lb-ft) harfiyen uyulmalı, uygun enjektör sıkma aparatı ve tork anahtarı kullanılmalıdır (aşırı torklama enjektör memesini veya ara plakayı büküp iğneyi kilitler, yetersiz tork ise yüksek basınçta mazot kaçırır). Dişleri zedelenmiş, ağzı sıyırmış, korozyona uğramış, yüksek ısıdan kararmış veya deforme olmuş eski somunları mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.
Reviews
There are no reviews yet.