Cummins 5398764 Orijinal Yakıt Pompası Dişlisi (Fuel Pump Gear)

Ürün Detayları

Ağır iş makinelerinde, kamyonlarda ve endüstriyel dizel motorlarda motor krank mili/zamanlama mekanizmasından aldığı dönme hareketini yüksek basınç yakıt pompasına (mazot pompası / High Pressure Common Rail Pump) ileten, pompanın hassas devir ve açısal sente zamanlamasıyla dönmesini sağlayan ana güç aktarım elemanı yakıt pompası dişlisidir. Cummins 5398764 Yakıt Pompası Dişlisi (Fuel Pump Gear / Injection Pump Driven Gear / Fuel Injection Pump Gear), motor enjeksiyon zamanlamasının kusursuz çalışmasını garanti eden orijinal OEM zamanlama bileşenidir.

Dizel motor çalışırken yakıt pompası dişlisi; binlerce barlık yüksek basınçlı mazot püskürtme sisteminin pompaya uyguladığı sürekli değişken tork şoklarına, zamanlama dişli treninin uyguladığı eksenel ve radyal kuvvetlere ve yüksek çalışma sıcaklıklarına maruz kalır. Malzeme sertleştirme (indüksiyon/karbürleme) işlemi yetersiz, diş profili ve helis açısı toleranssız işlenmiş yan sanayi dişliler; yüksek tork altında kısa sürede diş sıyırabilir, aşınarak diş boşluğu (backlash) yapabilir veya göbek kısmından çatlayabilir. Dişlinin aşınması, sıyırması veya sente kaçırması durumunda; yakıt püskürtme zamanlaması bozulur (timing out). Zamanlamanın bozulması motorun düzensiz çalışmasına, teklemesine, egzozdan siyah/beyaz duman atmasına, ciddi güç kaybına ve hatta piston-subap çakışması veya pompa kilitlenmesi gibi ağır motor hasarlarına yol açar. Orijinal Cummins 5398764 yakıt pompası dişlisi, yüksek darbe ve yorulma mukavemetine sahip ıslah edilmiş özel alaşımlı çelikten mikrometre hassasiyetinde işlenmiş ve özel yüzey sertleştirme testlerinden geçirilmiştir. Precision işlenmiş diş profili ve konik/kama göbek yuvası sayesinde zamanlama treni ile tam sessiz, aşınmasız ve yüksek verimli güç iletimi sunar.

Neden Orijinal Cummins 5398764 Yakıt Pompası Dişlisi Tercih Etmelisiniz?

• Aşırı Tork ve Şok Dayanımı: Özel sertleştirilmiş çelik yapısı sayesinde yüksek basınç pompasının vuruntulu tork şoklarına karşı diş kırılması veya sıyırma yapmaz.

• Hassas Diş Geometrisi ve Sessiz Çalışma: Diş profili OEM toleranslarında işlendiği için zamanlama trenindeki diğer dişlilerle sıfır diş boşluğu ve maksimum sessizlikle çalışır.

• Kusursuz Göbek ve Konik Toleransı: Pompa miline mikrometre hassasiyetinde oturarak yüksek tork altında mil üzerinde kayma veya kama kesme riski oluşturmaz.

• Uzun Hizmet Ömrü: Yüzey sertliği ve aşınma direnci sayesinde motor ömrü boyunca formunu korur, sente kaçırma riskini kesin olarak engeller.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

Vip Parts İş Makinaları Uzman Notu: Yakıt pompası dişlisini (Fuel Pump Gear) monte etmeden önce, pompa milinin konik yüzeyini ve dişli göbeğini temizlik tineri ile tamamen temizleyip yağsız ve çapaksız olduğundan emin olunuz. Dişli montajı esnasında motorun 1. silindir Üst Ölü Nokta (TDC) sentesinde olduğundan ve yakıt pompası mil sentesinin kilitlendiğinden kesinlikle emin olunuz. Dişli sabitleme somununu/cıvatasını Cummins servis el kitabında belirtilen tork değerine (Nm / lb-ft) tork anahtarı kullanarak riayet ederek sıkınız. Dişleri aşınmış, çentik oluşmuş, göbeği veya kaması zedelenmiş eski dişlileri mutlaka sıfır orijinal parçasıyla değiştiriniz. Makinenize ve motor konfigürasyonunuza tam uyumluluk teyidi için Motor Seri Numaranız (ESN) ile teknik ekibimize ulaşabilirsiniz.